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填空题
制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）

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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来源于( )。A.总风缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管
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考题 机车制动时，制动缸压力空气来自（）。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、容积室
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考题 制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为（）
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考题 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
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考题 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
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考题 制动缸在制动时的压力空气源来自（）A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身
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考题 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
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考题 机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A、控制风缸B、工作风缸C、总风缸D、作用风缸
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考题 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
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考题 机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、降压风缸
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
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考题 电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管
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考题 制动缸压力空气是由（）供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气C、工作风缸压力空气D、作用管
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考题 制动缸压力空气是由（）供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气
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考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
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考题 单选题电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A 工作风缸B 制动缸C 容积室D 制动管
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考题 单选题机车制动时，制动缸的压力空气来自（）。A 总风缸B 制动管C 工作风缸D 降压风缸
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考题 单选题机车制动缸的压力空气是由（）直接供给的，所以机车制动缸鞲鞴行程的长短不影响机车制动力。A 控制风缸B 工作风缸C 总风缸D 作用风缸
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考题 单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 制动主管B 制动支管C 总风缸D 副风缸
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考题 单选题制动缸压力空气是由（）供给的。A 总风缸的压力空气B 制动管压力空气
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考题 单选题机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 总风缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管
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考题 单选题制动缸压力空气是由（）供给的。A 总风缸的压力空气B 制动管压力空气C 工作风缸压力空气D 作用管
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考题 单选题车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 制动主管B 制动支管C 副风缸D 总风缸
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