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单选题
拟定液压系统时,应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载,()是必不可少的。为避免垂直运动部件在系统失压情况下自由下落,在回油路中增加平衡阀或换向阀是常用的措施。
A

减压阀

B

安全阀

C

平衡阀

D

换向阀


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考题 液压系统应有防止过载和()的安全装置。 A、摩擦B、泄压C、冲击D、阻尼

考题 溢流阀在液压系统中的作用有:一是起()作用,保持液压系统的压力恒定;二是起(),防止液压系统过载。

考题 在液压传动系统中,溢流阀的功用主要有()。 A、防止液压系统的过载B、保持液压系统的压力恒定C、控制执行元件的运动D、控制油液的流动方向

考题 对于图5-36所示的系统(a)中,仅当部件1、部件2和部件3全部正常时系统才能正常工作,图中数字为各部分的可靠性,整个系统的可靠性近似为(1)。在系统(b)中,如果将部件2和部件3改成由两个器件构成,只要器件a和b中有一个正常,就能使部件2正常工作,只要器件c和d中有一个正常,就能使部件3正常工作。图中数字是各器件的可靠性,则部件2的可靠性是(2),整个系统的可靠性近似为(3)。A.0.68B.0.72C.0.80D.0.92

考题 在信息系统设计中应高度重视系统的设计,以防止对信息的篡改、越权获取和蓄意破坏,以及防止自然灾害。A.容错 B.结构化 C.可靠性 D.安全性

考题 对下面图(a)所示系统,仅当部件1,部件2和部件3全部正常工作时系统才能正常工作。图中数字为各部件的可靠性,整个系统的可靠性近似为(9)。如果将部件2和部件3改成由两个器件构成,如图(B) 所示,只要器件a和b中有一个正常就能使部件1正常工作,只要器件c和d中有一个正常就能使部件3正常工作。图中数字是各器件可靠性,则部件2的可靠性是(10),整个系统的可靠性近似为(11)。A.0.68B.0.72C.0.8D.0.92

考题 在信息系统设计中应高度重视系统的 ( ) 设计,防止对信息的篡改、越权获取和蓄意破坏以及防止自然灾害。A.容错B..结构化C.可靠性D..安全性

考题 溢流阀的作用使液压系统保持恒定的压力,起溢流稳压作用,防止系统过载,起限压作用。

考题 液压传动系统容易防止设备过载和避免事故。

考题 操作员应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载,()是必不可少的。A、减压阀B、安全阀C、平衡阀D、单向节流阀

考题 溢流阀用作系统的限压保护、防止过载的场合,在系统正常工作时,该阀处于常闭状态。

考题 液压锚机的操纵阀中设置单向阀是为了防止系统失压时,收绞的载荷跌落。

考题 液压传动系统中节流阀的作用是控制系统油压和防止系统过载。

考题 当液压系统的工作部件运动速度较高时,宜选用()的液压油。A、粘度小B、粘度大C、运动速度高D、承压大

考题 拟定液压系统时,应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载,()是必不可少的。A、减压阀B、安全阀C、平衡阀D、换向阀

考题 塔机顶升液压系统应有防止过载和液压冲击的安全溢流阀。

考题 溢流阀作为液压系统防止过载的安全阀来使用,在系统正常工作时,该阀处于常开状态。

考题 液压保险的作用为()A、限制液压系统的最大压力,防止液压系统元件过压损坏或破裂B、在传动部分的供油管路漏油时,防止系统内的油液大量漏失C、只允许液压油沿一个方向流动D、通过改变液压油流动方向,改变作动筒的运动方向

考题 在液压系统中,只要将液体压力控制在一定限度,即可自动防止过载和避免事故。

考题 在液压系统中,应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载,()是必不可少的。A、减压阀B、安全阀C、平衡阀D、单向节流阀

考题 飞行操纵液压关断活门的作用是:()A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油

考题 当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下,多数系统是如何防止超压对系统进行保护的()?A、在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。B、在压力管路中安装液压保险器。C、在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。D、控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。

考题 在飞机液压系统工作时,必须保证()A、飞机液压系统有足够的液压油B、飞机燃油系统有一定的燃油C、发动机起动并正常运行D、液压系统储压器有足够压力

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考题 溢流阀能有效的防止液压系统过载。

考题 单选题拟定液压系统时,应对系统的安全性和可靠性予以足够的重视。为防止过载,()是必不可少的。A 减压阀B 安全阀C 平衡阀D 换向阀