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单选题
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。
A

制动失效

B

制动失灵

C

制动跑偏

D

制动发响

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考题 左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响
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考题 左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 左右车轮制动蹄制动器间隙不一样，会导致制动系（）。A、制动失效B、制动失灵C、制动跑偏D、制动发响
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考题 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
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考题 左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 同一车桥上两轮制动器的制动蹄回位弹簧拉力相差过多会造成制动拖滞。
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考题 若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。A、摩擦力增大B、摩擦力减少C、摩擦力不受影响D、接触更全面
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考题 左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大会导致（）A、制动失灵B、制动跑偏C、制动异响D、制动失效
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考题 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。A、制动力不足B、制动时跑偏C、制动不灵D、不能制动
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考题 关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。A、旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
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考题 左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
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考题 拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。
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考题 制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏
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考题 大客车两前轮制动器蹄片回位弹簧拉力相差过大将会引起（）。
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考题 液压制动跑偏的原因之一是（）。A、某机械联接部位脱开B、主缸无油或缺油C、摩擦片与制动鼓间隙过大D、左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大
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考题 下列（）是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞
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考题 鼓式制动系中，非旋转元件为（）。A、制动鼓B、制动蹄C、制动底板D、制动凸轮E、回位弹簧
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考题 鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。A、制动蹄片B、回位弹簧C、支承销D、制动气管
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考题 单选题左右车轮制动蹄制动器间隙不一样，会导致制动系（）。A 制动失效B 制动失灵C 制动跑偏D 制动发响
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考题 单选题在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）A 制动踏板B 回位弹簧C 制动底板D 支承销
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考题 多选题液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。A制动蹄B制动鼓C制动液D制动气室
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考题 单选题各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差悬殊故障造成（）。A 制动不灵B 制动拖滞C 制动噪音D 制动跑偏
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