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单选题
根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。
A

①-⑦

B

①-⑥

C

①-⑤

D

②-⑦

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考题 单选题根据1969年油污民事责任公约，对油污损害负有赔偿责任的人为（）。A 船舶的救助人B 船长、船员C 船舶所有人D 船舶代理人
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考题 单选题根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.A 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C 不承担任何赔偿责任D 承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
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考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A 由于救助人的过失造成被救助人的损失B 救助人的受雇人关于工资的请求C 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求D 装卸公司关于装卸费用的请求
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考题 单选题对于适用于油污损害民事公约的渍污染损害赔偿，索赔人只好向（）。A 船舶所有人提出B 船舶所有人、经营人、管理人、承租人提出C B及其雇佣人员提出D 以上均可
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考题 单选题承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.A 其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制B 单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制C 先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D 以上都不对
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考题 单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨，而不考虑其他方面，《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比，对船舶所有人有利（）.A 《1957年海船所有人责任限制公约》B 海事索赔限制公约C 两个公约一样D 两个公约无法比较
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考题 单选题根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.A 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B 2500万SDRC 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
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考题 单选题根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.A 船舶总吨确定B 船舶净吨确定C 船舶的载客定员确定D 船舶的公约吨确定
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考题 多选题海上赔偿责任限制的主体包括：（）A船舶承租人B救助人C船舶所有人D对海事赔偿请求承担责任的责任保险人
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考题 多选题根据我国《海商法》的规定，海事赔偿责任限制的主体有（）。A船舶所有人B救助人C责任保险人
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考题 单选题根据油污损害民事公约规定，对于适用公约的船舶和油类造成的油污染损害，受害人可向（）。A 船舶所有人提出B 船舶经营人提出C 船舶承租人提出D 以上都可以
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考题 单选题海事赔偿事件中，享受责任限制权利的主体不包括（　　）。A 船舶所有人B 船舶经营人C 侵权人D 船舶承租人
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考题 单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.A 海事索赔限制公约B 《1957年海船所有人责任限制公约》C A和B一样D A和B无法进行比较
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考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A 与船舶营运直接相关的人员伤亡B 与救助作业直接相关的财产灭失C 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求D 旅客因延迟到达造成的损失
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考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。A 救助报酬的请求B 共同海损分摊的请求C 船长或船员的工资请求D 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔
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考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。A 150GTB 500GTC 1500GTD 3000GT
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考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ，Ⅲ，ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题《1957年海船所有人责任限制公约》适用的责任主体不包括（）.A 租船人B 船舶经营人C 船长和船员D 救助人
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考题 单选题根据我国防治船舶污染海洋环境管理条例，船舶污染事故的赔偿责任限额依照（）的规定执行。A 我国海商法关于海事赔偿责任限制B 我国海商法关于承运人责任限制C 国际油污损害民事责任公约D 1957年海船所有人责任限制公约
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