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单选题
承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制,当承运人为船舶所有人时,以上两种限制的关系是().
A

其享受了单位责任限制,就不能享受船舶所有人责任限制

B

单位责任限制是第一限制,当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时,仍享受责任限制

C

先适用船舶所有人责任限制,后适用单位责任限制

D

以上都不对


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考题 享受责任限制权利的主体不包括( )。A.船舶所有人B.船舶经营人C.侵权人D.船舶承租人

考题 在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中,实行的责任制度对船舶所有人最不利的是:A.1957年公约B.1976年公约C.1969年公约D.以上三公约是一样的

考题 根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法,被救船舶所有人对其应支付的救助报酬,()。A、可以享受责任限制B、可以有条件地享受责任限制C、不能享受责任限制D、可以有条件地享受免责权

考题 根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定,如经证明,船舶污染损害是由于船舶所有人的()所造成的,则船舶所有人丧失责任限制的权利。A、过失B、故意C、不作为D、作为

考题 承运人的责任限制

考题 海上赔偿责任限制的主体包括:()A、船舶承租人B、救助人C、船舶所有人D、对海事赔偿请求承担责任的责任保险人

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是()。A 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B 即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 如果船舶不适航,因而造成货损,承运人不能免责

考题 单选题如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件,则下述说法正确的是().A 《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利B 与A的说法相反C 《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样D 无法进行比较

考题 单选题在海上货物运输中,若船舶所有人对其责任进行了保险,而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任,则保险人().A 无权按《海商法》的规定限制其责任B 可以部分依据《海商法》规定限制其责任C 可以完全按《海商法》的规定限制其责任D 《海商法》对此无规定

考题 单选题根据油污损害民事公约,当发生油污损害时,作为责任人的船舶所有人破产,则责任保险人().A 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C 不承担任何赔偿责任D 承担赔偿责任,只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责

考题 单选题根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。A ①-⑦B ①-⑥C ①-⑤D ②-⑦

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系是指().A 如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B 即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定

考题 单选题如果仅考虑公约所采取的公约吨,而不考虑其他方面,《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比,对船舶所有人有利().A 《1957年海船所有人责任限制公约》B 海事索赔限制公约C 两个公约一样D 两个公约无法比较

考题 多选题海上赔偿责任限制的主体包括:()A船舶承租人B救助人C船舶所有人D对海事赔偿请求承担责任的责任保险人

考题 单选题如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制,又可以享受海事赔偿责任限制,则()。A 如果其享受了单位责任限制,就不能再享受海事赔偿责任限制B 如果其享受了海事赔偿责任限制,就不能再享受单位责任限制C 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任D 应先适用海事赔偿责任限制,再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

考题 单选题根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法,被救船舶所有人对其应支付的救助报酬,()。A 可以享受责任限制B 可以有条件地享受责任限制C 不能享受责任限制D 可以有条件地享受免责权

考题 单选题海事赔偿事件中,享受责任限制权利的主体不包括(  )。A 船舶所有人B 船舶经营人C 侵权人D 船舶承租人

考题 单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下,而不考虑其他方面,《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利().A 海事索赔限制公约B 《1957年海船所有人责任限制公约》C A和B一样D A和B无法进行比较

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。A 救助报酬的请求B 共同海损分摊的请求C 船长或船员的工资请求D 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

考题 单选题根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有()等。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.船舶承租人;Ⅲ.船舶管理人与经营人;Ⅳ.救助人。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题根据1992年油污民事责任公约,如果污染事件是由于船舶所有人的()造成的,船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。A 故意B 重大过失C 疏忽D A或B

考题 单选题根HagueRules当承运人是船长时,船舶在其指挥下搁浅致使货损,则().A 承运人应承担货物损失B 承运人可享受责任限制,但不能免责C 承运人可免除责任D 以上均不对

考题 单选题根据船舶污染损害赔偿国际公约的规定,如经证明,船舶污染损害是由于船舶所有人的()所造成的,则船舶所有人丧失责任限制的权利。A 过失B 故意C 不作为D 作为

考题 单选题根据我国防治船舶污染海洋环境管理条例,船舶污染事故的赔偿责任限额依照()的规定执行。A 我国海商法关于海事赔偿责任限制B 我国海商法关于承运人责任限制C 国际油污损害民事责任公约D 1957年海船所有人责任限制公约

考题 多选题适应海上危险的比较特殊的制度包括共同海损制度、()等。A海上保险制度B海上救助制度C承运人责任限制制度D船舶所有人责任限制制度

考题 单选题关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制,以下表述有误的是()。A 海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位B 承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位C 海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广D 承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄

考题 单选题船舶不适航与货损免责的关系,以下表述正确的是()。A 如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B 即使船舶不适航,如与损坏之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C 如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D 船舶不适航不影响承运人享受免责的权利