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单选题
根据ISPS规则的有关规定，以下哪种情况不能视作船舶的保安薄弱环节（）。
A
由于疲劳而不能保持有效的保安警戒
B
能有效地控制接近和进入船舶
C
通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书
D
不能及时获得公司和其他外部的支持
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考题
根据ISPS规则的有关规定，以下哪种情况不能视作船舶的保安薄弱环节______。A.由于疲劳而不能保持有效的保安警戒B.能有效地控制接近和进入船舶C.通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书D.不能及时获得公司和其他外部的支持
考题
根据ISPS规则有关规定，对船舶保安警报系统的技术要求不包括______。Ⅰ、至少包括三个启动点，其中一个在船长的房间里Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示A.ⅠB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅲ
考题
根据ISPS规则的有关规定，以下陈述错误的是______。A.船上的限制区域应包括装有危险货物或有害物质的舱室B.SSP中应就船员随身携制品的上下船制订保安措施C.港口设施正常工作时，应采用保安等级1规定的保安措施D.SSO应负责保管船舶保安计划，并监督对船舶保安计划的实施
考题
根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括______。Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
考题
根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以______。Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节Ⅱ、确定现有保安措施的有效性Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据A.Ⅰ、Ⅱ对B.Ⅰ、Ⅲ对C.Ⅱ、Ⅲ对D.以上都对
考题
根据ISPS规则的有关要求，SSA应按下列步骤进行______。Ⅰ、船舶保安威胁风险评估Ⅱ、识别船船保安薄弱环节Ⅲ、制订船舶保安计划Ⅳ、策划减轻风险措施A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→ⅣB.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC.Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→ⅢD.Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
考题
建立船舶保安体系具有的意义包括（） Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 Ⅱ、提高船舶保安管理水平 Ⅲ、控制和减少船舶保安事件的发生 Ⅳ、避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失A、Ⅰ～ⅡB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ～Ⅲ
考题
单选题根据ISPS规则的有关要求，SSA应按下列步骤进行（）。 Ⅰ、船舶保安威胁风险评估 Ⅱ、识别船船保安薄弱环节 Ⅲ、制订船舶保安计划 Ⅳ、策划减轻风险措施A
Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→ⅣB
Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC
Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ→ⅢD
Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
考题
单选题根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括（）。 Ⅰ、规定适当的保安等级Ⅱ、确定港口设施保安员和公司保安员 Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通报信息 V、制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书A
Ⅰ～ⅤB
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题根据ISPS规则的有关规定，船舶的保安职责包括（）。 Ⅰ、对船舶保安负有最终责任 Ⅱ、当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施 Ⅲ、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息A
Ⅰ＋ⅡB
Ⅰ＋ⅢC
Ⅱ＋ⅢD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
考题
单选题以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节（）。A
由于疲劳而不能保持有效的保安警戒B
不能有效地控制接近和进入船舶C
通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书D
不能及时获得公司和其他外部的支持
考题
单选题根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以（）。 Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节 Ⅱ、确定现有保安措施的有效性 Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据A
Ⅰ、Ⅱ对B
Ⅰ、Ⅲ对C
Ⅱ、Ⅲ对D
以上都对
考题
单选题根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性A
Ⅰ～ⅢB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
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