考题
道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车。
考题
地铁运行图中横坐标表示（）。（考点范围：列车运行图的基本概念）A、距离分割B、时间变量C、运行轨迹D、车站中心线
考题
地铁区间用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）
考题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
考题
地铁线路正线为双线，列车单向左侧行车。（考点范围：线路相关知识）
考题
地铁车站是地铁中的最重要的组成部分。（考点范围：地铁车站的作用及组成）
考题
地铁车站内道岔区段用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）
考题
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
考题
引导信号是表示进路准备妥当，准许列车由车站股通通过道岔区段时显示的信号。（考点范围：调车手信号的显示规定）
考题
车站是客流集散的场所。（考点范围：地铁车站的作用及组成）
考题
在轨道区段的两端设置（），是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。（考点范围：故障产生的原因）A、轨道电路B、绝缘节C、变压器D、继电器
考题
地铁车站必须设置自助式问讯服务。（考点范围：客运服务流程）
考题
地铁车站是地铁中的（）的组成部分。（考点范围：地铁车站的作用及组成）A、重要B、一般C、必要D、普通
考题
道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）
考题
地铁运行图中水平线表示各个（）所在位置。（考点范围：列车运行图的基本概念）A、距离分割B、时间变量C、运行轨迹D、车站中心线
考题
地铁运行图中纵坐标，采用规定的比例，以（）所在位置进行距离定点。（考点范围：列车运行图的基本概念）A、车站站台B、区间C、车站中心线D、斜线
考题
单选题地铁运行图中横坐标表示（）。（考点范围：列车运行图的基本概念）A
距离分割B
时间变量C
运行轨迹D
车站中心线
考题
判断题道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。（考点范围：故障产生的原因）A
对B
错
考题
判断题地铁区间用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）A
对B
错
考题
单选题在轨道区段的两端设置（），是为了防止相邻区段的轨道电流的干扰。（考点范围：故障产生的原因）A
轨道电路B
绝缘节C
变压器D
继电器
考题
填空题道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车。
考题
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A
对B
错
考题
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A
对B
错
考题
单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A
出现红光带B
失去表示C
未解锁D
解锁
考题
判断题地铁车站是地铁中的最重要的组成部分。（考点范围：地铁车站的作用及组成）A
对B
错
考题
单选题地铁车站是地铁中的（）的组成部分。（考点范围：地铁车站的作用及组成）A
重要B
一般C
必要D
普通
考题
判断题车站是客流集散的场所。（考点范围：地铁车站的作用及组成）A
对B
错
