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判断题
引航员过失引起的船舶碰撞,损失由引航员的派出单位承担。
A

B


参考答案

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考题 在国际海上货物运输中,依据《海牙规则》,由于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的行为、疏忽或过失,引起的货物灭失或者损坏,承运人()。 A、适当承担责任B、完全承担责任C、免除赔偿责任D、承担一半责任

考题 根据我国船舶引航管理规定,船舶接受引航服务,被引船舶发船长应当遵守()。①按照SOLAS公约的规定,为引航员提供方便、安全的登离船设备;②采取必要的措施确保引航员安全登离船舶;③为引航员提供工作便利,并配合引航员实施引航;④回答引航员有关引航的疑问。 A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④

考题 《1910年碰撞公约》规定,对于引航员过失造成的船舶碰撞应视同是( )的过失造成的船舶碰撞一样,即使是依法强制引航。A.船长B.船长、船员C.船员D.引航员

考题 船舶由引航员引航时并不解除船长管理船舶的责任,但解除船长驾驶船舶的责任。

考题 船舶申请引航员协助进港,引航员登船后,下面说法正确的是()。A、引航员指挥船舶,对船舶安全负最终责任B、引航员蹬轮后要及时向交管中心报告动态C、引航员的任何指令都应该完全执行D、引航员到达驾驶台就代表开始指挥船舶

考题 一般情况下,船舶碰撞事故的发生,绝大多数都是由于()在管理船舶、驾驶船舶过程中的疏忽或过失所造成。A、船长或船员B、船长或引航员C、经营人或船员D、经营人或引航员

考题 根据我国海商法,在船舶碰撞事故中,如果碰撞双方过失程度相当,()。A、由先有过失的一方承担全部责任B、由后有过失的一方承担全部碰撞责任C、各自承担各自的碰撞损失D、由双方平均承担碰撞造成的民事责任

考题 船舶离开码头后,关于引航员离轮地点,说法正确的是()A、引航员登离轮点是唯一固定的B、引航员离轮后,船舶应该向交管中心报告C、引航员可以随船随意驶往某一港D、引航员可以根据通航环境自行决定离轮地点

考题 由于引航员的过失导致船舶碰撞,若是强制引航,应由()承担碰撞损害赔偿。A、引航员本人B、引航员所在单位C、被引领船舶D、碰撞双方共同

考题 引航员在引航过程中由于自身过失造成第三人损害的,()。A、由引航员对受害人承担责任B、引航员和船舶所有人都不承担责任C、由引航员和船舶所有人共同承担责任D、由船舶所有人对受害人承担责任

考题 对于双方无过失的碰撞,互不负赔偿责任,各自承担自己的损失。此类碰撞包括()。A、不可抗力造成的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、原因不明的船舶碰撞D、航行过失造成的碰撞

考题 单选题由于引航员的过失,而导致船舶碰撞,若是强制引航,应由下列承担经济上的赔偿责任().A 引航员本人B 引航员所在单位C 被引领船的船东D 碰撞双方的船东共同承担

考题 单选题当船舶有引航员时,下列做法正确的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题引航员在引航过程中由于自身过失造成第三人损害的,()。A 由引航员对受害人承担责任B 引航员和船舶所有人都不承担责任C 由引航员和船舶所有人共同承担责任D 由船舶所有人对受害人承担责任

考题 单选题()是指船长、船员、引航员等已运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎,仍不能避免的碰撞。A 原因不明的船舶碰撞B 意外事故造成的船舶碰撞C 不可抗力造成的船舶碰撞D 技术性原因造成的船舶碰撞

考题 单选题根据我国《海商法》的规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担责任的原则为()。A 由先有过失一方承担全部责任B 由双方平均承担碰撞造成的损失C 各自承担各自的碰撞损失D 由后有过失一方承担全部碰撞责任

考题 单选题根据我国《海商法》规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担的民事责任原则为().A 由先有过失一方承担全部责任B 由双方平均承担碰撞造成的民事责任C 各自承担各自的碰撞损失D 由后有过失一方承担全部碰撞责任

考题 单选题一般情况下,船舶碰撞事故的发生,绝大多数都是由于()在管理船舶、驾驶船舶过程中的疏忽或过失所造成。A 船长或船员B 船长或引航员C 经营人或船员D 经营人或引航员

考题 判断题引航员过失引起的船舶碰撞,损失由船舶所有人承担。A 对B 错

考题 多选题按《碰撞公约》规定,若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞,A、B船各负70%和30%的碰撞责任。,对碰撞造成的两艘船舶的损失,下列说法正确的是()。A碰撞损失,A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%B碰撞责任损失,A船要承担B船碰撞损失的70%的责任C碰撞责任损失,B船要承担A船碰撞损失的30%的责任D碰撞损失,B船要承担自身船舶碰撞损失的30%E碰撞损失,B船要承担自身船舶碰撞损失的70%

考题 单选题在有引航员在引航船舶时,对船舶安全承担义务的人员是:()A 船长B 引航员C 船长和引航员以及值班驾驶员D 船长和引航员

考题 单选题如由引航员引领船舶靠离泊位时,船长应()。 Ⅰ.了解并及时从引航员处核实泊位的情况; Ⅱ.与引航员商量靠离泊操作步骤; Ⅲ.将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚; Ⅳ.完全听从引航员的指挥。A Ⅰ~ⅢB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅱ~Ⅳ

考题 单选题引航员引领船舶时,船长应()。Ⅰ.向引航员介绍本船的情况及操纵特点;Ⅱ.放弃监督引航员操纵船舶的责任;Ⅲ.及时纠正引航员的错误指令;Ⅳ.主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及与安全靠离有关的信息。A Ⅱ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ~ⅣD Ⅰ,Ⅳ

考题 多选题对于双方无过失的碰撞,互不负赔偿责任,各自承担自己的损失。此类碰撞包括()。A不可抗力造成的船舶碰撞B意外事故造成的船舶碰撞C原因不明的船舶碰撞D航行过失造成的碰撞

考题 单选题由于引航员的过失导致船舶碰撞,若是强制引航,应由()承担碰撞损害赔偿。A 引航员本人B 引航员所在单位C 被引领船舶D 碰撞双方共同

考题 单选题当船舶有引航员时,下列做法错误的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。A 因引航员引领船舶而解除B 不因引航员引领船舶而解除C 因引航员强制引领船舶而解除D 因引航员非强制引领船舶而解除