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判断题
出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若仍不能升弓则向行调申请救援。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 升,降弓时,受电弓均不允许有任何回跳。() 此题为判断题(对,错)。

考题 受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

考题 远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓

考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

考题 受电弓升弓时不允许有任何回跳。

考题 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓

考题 试阐述受电弓不能升弓的原因及处理方法。

考题 出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若仍不能升弓则向行调申请救援。

考题 出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。

考题 若升弓不能保持,则检查气路是否泄露、检查受电弓气路压力和车辆供风压力是否正常,更换故障的原件。

考题 受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。

考题 采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

考题 DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个()、精密调压阀组成。

考题 司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

考题 关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响

考题 受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。

考题 DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度

考题 关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A、按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

考题 受电弓在升弓时先慢后快。

考题 单选题关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A 只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B 两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C 在升弓状态下操作刀开关无任何影响D 升降弓不受刀开关位置影响

考题 填空题DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个()、精密调压阀组成。

考题 单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A 受电弓控制B 列车控制C 受电弓切除开关D 允许升弓旁路

考题 判断题远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓A 对B 错

考题 判断题受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。A 对B 错

考题 判断题受电弓升弓时不允许有任何回跳。A 对B 错

考题 判断题出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。A 对B 错

考题 判断题受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。A 对B 错