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判断题
一号线地铁列车牵引电机热态下,定子绕组对机座应能承受3910V,50Hz正弦交流电压,历时1min,不发生绝缘击穿。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV

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考题 电子式电能表II类防护电压、电流线路,应能承受频率为50Hz()实际正弦交流电压历时1min的交流电压试验。A、1kVB、2kVC、3kVD、4kV

考题 一号线地铁列车()极对数是4极。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置

考题 牵引电机在热态下应能够承受5min的超速试验。

考题 电动机的定子绕组应能承受历时1min的耐电压试验而不发生击穿,试验电压的频率为50Hz,并尽可能为正弦波形,电压的有效值为()。A、1000VB、500VC、1760V

考题 根据GB12974-1991相关规定,电动机的定子绕组应能承受历时1min的耐电压试验而不发生击穿,试验电压的频率为50Hz,并尽可能为正弦波形,电压的有效值为()。A、1000VB、500VC、1760V

考题 一号线地铁列车牵引电机热态下,定子绕组对机座应能承受3910V,50Hz正弦交流电压,历时1min,不发生绝缘击穿。

考题 一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率:()

考题 重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV

考题 ZD6系列电动转辙机的电机应能承受频率为50HZ,有效值为1000V的交流正弦波电压试验1min,不被击穿或有()。

考题 接点与外壳之间的绝缘强度应能承受50Hz的2kV正弦波电压,历时1min的耐压试验,试验中漏电电流应不大于0.5mA。

考题 一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于()

考题 ZD6转辙机的电动机应能承受频率为50HZ,有效值为1000伏的交流正弦波电压试验一分钟不被击穿或有闪络现象。

考题 一号线地铁列车空压机电机形式三相交流电动机,工作电压220V。

考题 接点与外壳之间的绝缘强度应能承受50Hz的2kV正弦波电压,历时()min的耐压试验,试验中漏电电流应不大于0.5mA。A、1B、2C、3D、4

考题 以下是发电机定子绕组损坏原因的有()A、定子绕组绝缘老化、表面脏污、受潮及局部缺陷等,使绝缘在运行电压或过电压作用下被击穿B、定子接头过热开焊、铁心局部过热,造成定子绝缘被烧毁、击穿C、短路电流的电动力冲击造成绝缘损坏D、定子线棒导线断股和机械损伤绝缘等

考题 电机定子绕组热态()绝缘电阻不低于(),额定电压1000V以上者,不低于每千伏()。

考题 填空题一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率:()

考题 填空题一号线地铁列车牵引电机极对数是()极。

考题 填空题ZD6系列电动转辙机的电机应能承受频率为50HZ,有效值为1000V的交流正弦波电压试验1min,不被击穿或有()。

考题 判断题ZD6转辙机的电动机应能承受频率为50HZ,有效值为1000伏的交流正弦波电压试验一分钟不被击穿或有闪络现象。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于()