考题
隧道衬砌机械化作业线的选型,中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车;长隧道和特长隧道宜选用()式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
根据二衬台车加工情况，织纳铁路一分部隧道矮边墙需要浇筑至施工至盖板底往下10cm。此题为判断题(对，错)。
考题
台车的危险区域指()。
A.台车两侧与巷道邦之间B.台车两端5m范围C.台车驾驶室D.钻孔时推进梁后1m至作业面之间的范围
考题
台车式火化机的特点为( )。A.用台车将遗体送入炉膛后退出，遗体焚化B.台车式火化机焚化速度快，耗油少，运行成本低C.用进尸车运送遗体入炉D.用台车将遗体送入炉膛后，遗体在台车上焚化
考题
下列凿岩台车中，主要用于水平及倾斜较大的各种断面隧洞、巷道和其他地下工程开挖的钻凿作业的是（ ）。A.轨轮式凿岩台车
B.轮胎式凿岩台车
C.履带式凿岩台车
D.机械式凿岩台车
考题
凿岩台车分为（）。A、掘进台车B、采矿台车C、A和B
考题
采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中，为了防止在浇筑过程中台车横向移位，两侧混凝土浇筑面高差不得超过（）米；为了防止离析，混凝土的最大下落高度不得超过（）米。
考题
模板台车上应留有通风管的穿越通道，或固定的（），前后两端能与通风软管相连的接头，以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
考题
根据《指南》要求，两车道二衬台车面板钢板厚度不小于（）mm。A、12B、10C、8D、6
考题
为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，推荐两车道台车每延米重量应不低于（）吨，三车道台车每延米重量应不低于8.5吨。A、5B、5.5C、6.8D、7
考题
按驱动的方式分，凿岩台车可分为：电动凿岩台车、气动凿岩台车和内燃机凿岩台车。
考题
夹轨钳安装在每个行走台车的车架（）。A、左侧B、右侧C、两端D、两侧
考题
中央操作钢包台车，用台车控制手柄来实现台车的行走。
考题
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A、5B、3C、10D、15
考题
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
模板台车和滑膜两端必须安设安全标志和警示灯。
考题
钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
填空题隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
填空题模板台车上应留有通风管的穿越通道，或固定的（），前后两端能与通风软管相连的接头，以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
考题
填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
填空题结构断面测量可采用不低于III级全站仪或者断面仪等测量设备进行测量。横断面里程中误差为（），断面点与线路中线法距的测量中误差为（），断面点高程的测量中误差为（）。
考题
单选题测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A
5B
3C
10D
15
考题
填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。