考题
隧道衬砌机械化作业线的选型,中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车;长隧道和特长隧道宜选用()式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
浅埋暗挖法中，二次衬砌时由于区间隧道的断面尺寸基本不变，多采用 ( )，可加快立模与拆模速度。A.预制装配式模板
B.定型钢模板
C.木模板
D.模板台车
考题
穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。
考题
现行的钢模板台车可分为（）、（）、（）三种类型。
考题
模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。
考题
穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。
考题
穿行式模板台车，定位后（）可以将台车架移走。
考题
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A、5B、3C、10D、15
考题
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
台车定位时应使台车中心线与巷道中心线一致，推进梁垂直排倾角≤±（）。A、10°B、2°C、1°
考题
模板台车立模时，调整前后的位置是通过（）来完成的。
考题
平移式模板台车立模后，灌筑混凝土的重量由（）承担。
考题
平移式钢模板台车定位并灌筑混凝土（）后，可将台车移走。
考题
连续梁立模时，底模板中心线与设计位置允许偏差（）。A、5mmB、2mmC、4mm
考题
下列关于汽轮机汽缸的膨胀死点的位置，描述错误的是（）。A、立销中心线与横销中心线的交点B、纵销中心线与横销中心线的交点C、立销中心线与纵销中心线的交点D、纵销中心线与斜销中心线的交点
考题
填空题隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
考题
填空题模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。
考题
填空题模板台车立模时，调整前后的位置是通过（）来完成的。
考题
填空题客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
考题
填空题穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。
考题
填空题穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。
考题
填空题穿行式模板台车，定位后（）可以将台车架移走。
考题
单选题台车定位时应使台车中心线与巷道中心线一致，推进梁垂直排倾角≤±（）。A
10°B
2°C
1°
考题
单选题测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。A
5B
3C
10D
15
考题
填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
考题
填空题平移式模板台车立模后，灌筑混凝土的重量由（）承担。
考题
填空题平移式钢模板台车定位并灌筑混凝土（）后，可将台车移走。