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判断题
在正线无岔站,一般将计轴器设置于站台的出口处;而有岔站的道岔区域,每一条进路的两端,都必须设置计轴器。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在区间站线上引出的,并在该线内未设有站(区)的支线走行部分称为()。A、正线B、站间正线C、联络线D、岔线

考题 当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭,相关进路解锁。

考题 安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的(),安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的()。

考题 城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器,但是为了提高行车效率,可以在区间设置信号机,以缩短行车间隔,这种情况下,在设置信号机的位置,必须设置计轴器。

考题 复式交分道岔的岔枕均应按垂直于短轴方向设置。

考题 无缝道岔设3对观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对。

考题 站间区间是()至前方站进站信号机或进站计轴之间的线路。A、出站计轴B、出站信号机C、站台APR应答器D、站内环路

考题 当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭,相关进路解锁。(考点范围:紧急关闭按钮的作用)

考题 无道岔站称为(),有岔站称为()。

考题 区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。A、侧线B、正线C、岔线D、安全线

考题 半自动闭塞车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是()轨道电路。A、道岔区B、无岔区C、接发车D、股道

考题 无缝道岔的观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾下各设1对。

考题 铁路线路按用途分为()。A、正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B、正线、站线、岔线、段管线、专用线C、正线、到发线、调车线、货物线、站修线D、正线、站线、岔线、段管线、特别用途线

考题 道岔及其前后设置()对钢轨位移观测桩:岔头、限位器(或间隔铁)、岔尾(含直、曲股)、道岔前后 50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。

考题 在正线无岔站,一般将计轴器设置于站台的出口处;而有岔站的道岔区域,每一条进路的两端,都必须设置计轴器。

考题 单选题站间区间是()至前方站进站信号机或进站计轴之间的线路。A 出站计轴B 出站信号机C 站台APR应答器D 站内环路

考题 判断题无缝道岔设3对观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对。A 对B 错

考题 单选题半自动闭塞车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是()轨道电路。A 道岔区B 无岔区C 接发车D 股道

考题 单选题铁路线路按用途分为()。A 正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线B 正线、站线、岔线、段管线、专用线C 正线、到发线、调车线、货物线、站修线D 正线、站线、岔线、段管线、特别用途线

考题 填空题安装计轴器时发送磁头(Tx)应设置于钢轨的(),安装计轴器时接收磁头(Rx)应设置于钢轨的()。

考题 填空题无道岔站称为(),有岔站称为()。

考题 判断题当站台上的紧急关闭按钮被按下后,有岔站防护该站台的信号被关闭,相关进路解锁。A 对B 错

考题 判断题故障联锁站正线上的道岔均要开通正线,并使用钩锁器锁定;两端站的折返道岔在确认位置正确后,使用钩锁器锁定。A 对B 错

考题 判断题无缝道岔的观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾下各设1对。A 对B 错

考题 单选题区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。A 侧线B 正线C 岔线D 安全线

考题 单选题需要解锁一条进路,可在以下的()组中选择相应的命令操作后实现。A 关站信号、自排单关、岔区消限;B 关站信号、自排单关、追踪单关;C 强转道岔、岔区消限、追踪单关;D 取消进路、强解区段、强解道岔。

考题 判断题故障联锁站正线上的道岔均要开通正线,并使用钩锁器锁定;两端站的折返道岔在确认位置正确后,使用钩锁器但只挂不锁。A 对B 错