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判断题
闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
更多 “判断题闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。A 对B 错” 相关考题
考题 列车运行是以()、()所划分的区间及自动闭塞区间的()或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
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考题 列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.车站B.区间C.闭塞分区D.所间区间
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考题 四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,开往()。 A、次要线路B、三显示自动闭塞区间C、区间岔线D、半自动闭塞或自动站间闭塞区间
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考题 通过信号机应设在（）的分界处。A、闭塞分区B、所间区间C、站间区间D、闭塞分区或所间区间
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考题 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、站间间隔
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考题 “按站间区间办理”是指（）改按电话闭塞方法办理行车。A、半自动闭塞区间B、自动闭塞区间C、自动站间闭塞区间D、基本闭塞区间
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考题 空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
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考题 以下哪种情况不需停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）。A、自动闭塞区间发出由区间返回的列车B、自动闭塞区间内两架通过信号机灯光熄灭C、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车D、较规定时间提前或延迟施工
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考题 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。A、通过信号机B、线路所通过信号机C、进站信号机D、出站信号机
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考题 自动闭塞区间同方向车站信号机与第一架通过色灯信号机之间一段线路是（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、闭塞区间
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考题 下列（）两项是有关半自动闭塞机正确的说法。A、列车进入区间后出站信号机即可开放B、闭塞机只有在空闲状态，办理闭塞才能有效C、列车进入区间后出站信号机不能再开放D、无论是否空闲，闭塞机办理闭塞都有效
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考题 自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（）。A、闭塞正确B、区间空闲C、闭塞正确及区间空闲D、区间占用
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考题 在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
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考题 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔
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考题 自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。A、通过或预告信号机B、出站或通过信号机C、进站或通过信号机D、预告或通过信号机
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考题 （）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。A、闭塞B、信号C、半自动闭塞D、自动闭塞
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考题 在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A、进站信号机B、遮断信号机C、通过信号机
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考题 未办或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误，列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误，出站信号机不能关闭或开放时，使用故障按钮不能办理复原时，（）基本闭塞法。
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考题 判断题闭塞分区是以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。A 对B 错
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考题 单选题“按站间区间办理”是指（）改按电话闭塞方法办理行车。A 半自动闭塞区间B 自动闭塞区间C 自动站间闭塞区间D 基本闭塞区间
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考题 判断题列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。A 对B 错
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考题 填空题闭塞区间是指由分界线划分的（）或（）的区间。
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考题 多选题下列（）两项是有关半自动闭塞机正确的说法。A列车进入区间后出站信号机即可开放B闭塞机只有在空闲状态，办理闭塞才能有效C列车进入区间后出站信号机不能再开放D无论是否空闲，闭塞机办理闭塞都有效
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考题 多选题区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。A站间区间B所间区间C闭塞分区D站间间隔
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考题 填空题闭塞分区是指以（）或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。
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考题 单选题遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A 使用半自动闭塞法行车时B 自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车C 半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车D 自动闭塞出站信号机故障发出列车
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考题 判断题超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段，借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。A 对B 错
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