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单选题
疲劳磨损是()等零件的主要磨损形式。 1气缸套, 2齿轮. 3滚动轴承, 4凸轮, 5活塞销。
A

1+2+3

B

2+3+4

C

3+4

D

3+4+5


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

考题 只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是()。 A、粘着磨损B、表面疲劳磨损C、磨合磨损D、磨粒磨损

考题 齿轮副、滚动轴承、钢轨与轮箍及凸轮副都能产生疲劳磨损() 此题为判断题(对,错)。

考题 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______。 A.黏着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生______。 A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.黏着磨损

考题 疲劳磨损是______等零件的主要磨损形式。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.齿轮;Ⅲ.滚动轴承;Ⅳ.凸轮;Ⅴ.活塞销。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+ⅣD.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是()。 A、磨粒磨损B、疲劳磨损C、腐蚀

考题 气缸套出现锥度和椭圆度变形,是造成()的主要原因。A、环槽磨损B、活塞磨损C、活塞销磨损D、机械磨损

考题 齿轮副、滚动轴承、钢轨与轮箍及凸轮副都能产生疲劳磨损。

考题 曲轴、齿轮等零件的主要失效形式是()。A、过量变形B、疲劳破坏C、断裂D、磨损

考题 ()主要用于制作承受交变载荷、很大的接触应力,并在冲击和严重磨损条件下工作的零件,如汽车、重型机床齿轮、活塞销、内燃机的凸轮轴等。A、渗碳钢B、调质钢C、弹簧钢D、滚动轴承钢

考题 滚动轴承最主要的失效形式是()。A、裂纹B、疲劳点蚀和磨损C、锈蚀D、磨损

考题 进入气缸内的空气不清洁时,主要会造成()。A、气门、活塞、缸套磨损B、活塞销、曲轴磨损C、凸轮轴、摇臂轴磨损

考题 齿轮失效的主要形式是()。A、疲劳断裂B、疲劳磨损C、疲劳破坏

考题 气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧()A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损

考题 齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。

考题 下列磨损中,不属于磨损基本类型的是磨合磨损;只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是()。A、粘着磨损B、表面疲劳磨损C、磨合磨损D、磨粒磨损

考题 可用机械加工修复法修复如:活塞销、转向节和主销、凸轮轴轴颈、曲轴轴颈、气门杆等磨损不大的零件。

考题 单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧()A 活塞环磨损B 活塞环槽磨损C 活塞裙部磨损D 活塞销孔磨损

考题 单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A 1+2+3B 1+2+5C 1+3D 1+4+5

考题 单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生()。A 磨粒磨损B 疲劳磨损C 腐蚀磨损D 粘着磨损

考题 单选题活塞销的主要损坏形式是()。 1磨损, 2摩擦, 3擦伤, 4腐蚀, 5裂纹。A 1+2+5B 1+5C 2+5D 1+3+5

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。A 粘着磨损B 磨粒磨损C 腐蚀磨损D 疲劳磨损

考题 单选题微动磨损是一种复合型磨损,它包含着()等磨损形式。  1.粘着磨损 2.磨粒磨损 3.腐蚀磨损 4.疲劳磨损A 1+2B 1+3+4C 1+2+3D 1+2+3+4

考题 单选题微动磨损是一种复合型磨损,其磨损机理包含着()。 1氧化磨损, 2粘着磨损, 3磨粒磨损, 4腐蚀磨损, 5疲劳磨损。A 1+2+3B 1+2+4C 1+2+3+4+5D 1+2+4+5

考题 单选题船舶机械中的齿轮,凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 表面疲劳磨损C 腐蚀磨损