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判断题
列车每24小时最少执行一次制动自检。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。 A、阶段缓解B、一次缓解C、一次制动D、多次制动

考题 带有自检自校系统的自动轨道衡,()应进行一次自检自校工作,以减少误差,保证称量精度。A.每天B.每两天C.每三天D.每星期

考题 矿山救护中队应每()组织一次达标验收自检,矿山救护大队应每()组织一次达标检查。A、季度、半年B、半年、季度C、季度、季度D、半年、半年

考题 带有自检自校系统的自动轨道衡,()应进行一次自检自校工作,以减少误差,保证称量精度。A、每天B、每两天C、每三天D、每星期

考题 为了更好的CS改善,销售店自检的频次至少要做到()A、每三天一次B、每周一次C、每两周一次D、每月一次

考题 DSC设备自检,应该()进行一次。A、每日B、每航次C、每周D、每月

考题 划窝前应在试件上进行调整限制器划窝的深度,用铆钉或标准铆钉窝检验窝的深度,最少要检验五个窝,合格后,再(),工件也要检查合格后,才能()划窝,划窝过程中,每划()个窝,必须自检一次窝的质量。

考题 内部消防演练,应当(),综合消防演习,应当每年最少1次。A、每半年最少1次B、每一年最少一次C、每季度至少一次D、每两年至少一次

考题 带有自检自校系统的电子轨道衡应每()进行一次自检自核工作,以减少误差,保证称量准确度。A、半年B、月C、季度D、日

考题 GYK设备试风自检时,紧急制动阀排风,列车管压力降为0,制动缸压力上升到400kpa以上,发动机不熄火。

考题 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第十一条规定,运行区间超过2小时时,每2小时左右列车员对负责的车门、列车长(安全员)对全列车门采取压拉把手的方式,进行一次()。A、自检B、复检C、互检D、联检

考题 在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.

考题 下列对列车制动自检描述正确的是()A、每24小时最少执行一次制动自检B、制动自检时,停放制动施加C、自检大概需要4-5分钟。D、制动自检时,总风压力不低于750kPa

考题 在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

考题 月检作业,通过HMI启动制动自检,制动自检过程中,制动界面图标显示为“P”。

考题 列车每24小时最少执行一次制动自检。

考题 列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为()A、制动率B、制动功率C、制动倍率

考题 根据车间质量自检规定,要求各机组挡车工接班恢复生产时,需每()分钟进行一次自检,连续自检3次并做记录。A、20B、15C、10D、5

考题 列车检票次数原则每()一次,不足()的列车每单程不得少于一次。A、300kmB、400kmC、500kmD、600km

考题 GYK设备紧急自检时,紧急制动阀排风,列车管压力降为0,制动缸压力上升到400kpa以上,发动机不熄火。

考题 列车制动机试验时,使用列车后部的试验执行器。

考题 单选题DSC设备自检,应该()进行一次。A 每日B 每航次C 每周D 每月

考题 单选题带有自检自校系统的自动轨道衡,()应进行一次自检自校工作,以减少误差,保证称量精度。A 每天B 每两天C 每三天D 每星期

考题 单选题列车制动进行动能转换的过程中,每单位时候内转移的列车动能称为()A 制动率B 制动功率C 制动倍率

考题 多选题下列对列车制动自检描述正确的是()A每24小时最少执行一次制动自检B制动自检时,停放制动施加C自检大概需要4-5分钟。D制动自检时,总风压力不低于750kPa

考题 填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

考题 填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.