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问答题
请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

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考题 由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。A、81-K01B、81-K02C、81-K03D、81-K04E、81-K05
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考题 请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
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考题 地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。
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考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
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考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
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考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
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考题 请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
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考题 试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后，在试车线上进行ATP/ATO的（）试验。
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考题 ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮
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考题 当地铁列车在区间运行，碰到“落码”时，司机可自行切除ATP继续运行。
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考题 多选题由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。A81-K01B81-K02C81-K03D81-K04E81-K05
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考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A 对B 错
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考题 问答题请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
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考题 填空题地铁列车在切除ATP后，列车限速（）退行。
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考题 填空题试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后，在试车线上进行ATP/ATO的（）试验。
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考题 判断题列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。A 对B 错
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考题 填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP（列车保护），切除ATP动车必须（）。
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考题 问答题分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项（速度小于5KM∕h）。
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