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由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。
- A、81-K01
- B、81-K02
- C、81-K03
- D、81-K04
- E、81-K05
参考答案
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考题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是()A、将ATP使能旁路打至“合”位,门模式转至M/M,门选打至开门侧,进行开门B、确认“车门控制”,“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门,解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”,恢复门选开关,VOBC切除打至切除位动车
考题
多选题由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。A81-K01B81-K02C81-K03D81-K04E81-K05
考题
单选题司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障,门关好灯亮时应该()。A
不予理睬B
清客使用关门旁路退出运行C
立即停车,开关次车门看故障是否消失D
到站后切除故障车门
考题
单选题CTC列车发生车门紧急解锁时,司机则()?A
广播引导乘客恢复解锁B
直接前往处理C
门旁路动车D
切ATP
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