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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

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考题 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令。
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考题 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A、单线运行B、开行救援列车C、列车反向运行退回车站D、列车回库
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考题 运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（）。A、一站一区间B、二站二区间C、一个计轴区间D、一个红灯区段
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考题 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。
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考题 电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A、两列及以上B、三列及以上C、两列D、三列
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考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
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考题 电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客。
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考题 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
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考题 车站售票业务是从最早一列载客列车到达前（）分钟至最后一列载客列车开出前（）分钟。A、5，3B、10，10C、5，5D、10，5
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考题 总开行列车数等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A、载客列车数B、空驶列车数C、载客列车数加空驶列车数D、折返列车数
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考题 载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度，通知开门侧站台站务员及值班站长。
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考题 电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站不需安排专人登乘监护，且列车无需清客。
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考题 允许载客列车反方向运行的情况有（）.A、降级运营时组织单线双向行车B、开行救援列车C、开行工程车D、客车推进运行
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考题 《旅游列车开行管理办法》开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于（）辆。A、11B、12C、13D、14
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考题 进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。
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考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。A 对B 错
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考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A 对B 错
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考题 判断题进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。A 对B 错
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考题 判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。A 对B 错
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考题 单选题在电客车无车载ATP保护情况下，除开行（）外，载客电客车不允许反方向运行A 跳停列车B 加开列车C 救援列车D 工程车
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考题 单选题电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A 两列及以上B 三列及以上C 两列D 三列
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考题 单选题售票时间为车站最早一列载客列车到达前几分钟至最后一列载客列车开出前几分钟。（）A 5，10B 5，5C 10，5D 10，10
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考题 多选题在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A单线运行B开行救援列车C列车反向运行退回车站D列车回库
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考题 判断题在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。A 对B 错
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考题 单选题总开行列车数等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A 载客列车数B 空驶列车数C 载客列车数加空驶列车数D 折返列车数
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考题 单选题运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（）。A 一站一区间B 二站二区间C 一个计轴区间D 一个红灯区段
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