网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
柴油机启动时,启动空气应在()进入气缸。
A

压缩行程

B

膨胀行程

C

进气行程

D

排气行程


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题柴油机启动时,启动空气应在()进入气缸。A 压缩行程B 膨胀行程C 进气行程D 排气行程” 相关考题
考题 启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 关于柴油机启动说法错误的是( )。A.采用油气分进方式启动时,达到启动转速后在给油的同时切断启动空气B.采用油气并进方式启动时,在缸内发火后切断启动空气C.启动时达到最低稳定转速后切断启动空气D.启动发火后应迅速加油使转速达最低稳定转速以上

考题 某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。() A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀

考题 柴油机起动时,起动空气应在----进入气缸A.压缩行程B.膨胀行程C.进气行程D.排气行程

考题 柴油机起动时,起动空气应在()进入气缸。A、压缩行程B、膨胀行程C、进气行程D、排气行程

考题 汽油机进入气缸的是纯空气,而柴油机进入气缸的是可燃混合气,柴油和空气在气缸外混合。

考题 根据过量空气系数α的定义,当α增大时说明()A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大

考题 柴油机的启动空气应在该缸处于压缩冲程时刻进入气缸。

考题 柴油机启动前未甩车,气缸内积存大量机油,造成背压过大,会使柴油机启动时不发火或发火困难。

考题 启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压机气缸内的()。

考题 起动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是()。A 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C 在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D 在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

考题 填空题启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压机气缸内的()。

考题 填空题无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 单选题正车启动时,压缩空气必须在()进入气缸。A 进气冲程初期B 压缩冲程末期C 膨胀冲程初期D 排气冲程末期

考题 单选题某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在()上。A 启动控制阀B 主启动阀C 空气分配器D 气缸启动阀

考题 单选题某柴油机启动时转速波动,且无法达到启动转速,一般不会是()。A 启动空气量不足B 空气分配器定时不当C 某缸气缸启动阀故障D 主启动阀不能开启

考题 单选题在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中,不需要()。A 启动控制阀与主启动阀B 空气分配器与气缸启动阀C 启动控制阀与气缸启动阀D 主启动阀与空气分配器

考题 单选题柴油机在启动时,启动空气应在()进入气缸。A 压缩行程B 膨胀行程C 进气行程D 排气行程

考题 单选题关于压缩空气启动的正确论述是()。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+ⅤD Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 判断题柴油机启动前未甩车,气缸内积存大量机油,造成背压过大,会使柴油机启动时不发火或发火困难。A 对B 错

考题 单选题关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是()。A 有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式B 有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式C 油气并进方式更有利于启动D 油气分进方式更有利于启动

考题 判断题柴油机的启动空气应在该缸处于压缩冲程时刻进入气缸。A 对B 错

考题 填空题启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 填空题起动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。

考题 单选题柴油机起动时,起动空气应在()进入气缸。A 压缩行程B 膨胀行程C 进气行程D 排气行程