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判断题
调整曲线拉出值时,当m实为正且m实小于m标时,应使定位处接触线位置向内轨方向移动调整。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定时,当小于760mm时,应增大交叉角,即相应调整两定位拉出值。 ()此题为判断题(对,错)。

考题 调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应()交叉角,即相应调整两定位拉出值。

考题 拉出值公式a=m+c中,当定位接触线位置投影在线路中心线与外轨间时m的值()。A、取正B、取负C、取0D、由a值来确定

考题 曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用()调整钢轨联结位置。A、6m以下短轨B、缩短轨C、4.5m以下短轨D、特制缩短轨

考题 当曲线半径大于1800m时,区间拉出值设计值为()mm。

考题 在接触线拉出值的计算公式a实=m+C中:a实表示为:在地面测出的接触线实际拉出值;m表示为:受电弓中心对线路中心的偏移值。

考题 调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应()交叉角,即相应调整两定位点拉出值。

考题 当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定时,当小于760mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位拉出值。

考题 调整曲线拉出值时,当m实为正且m实小于m标时,应使定位处接触线位置向内轨方向移动调整。

考题 某区间已知定位点导高H=6000mm,L=1440mm,h=60mm,现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处,则现场拉出值应调整,应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。

考题 关于拉出值调整说法正确的是()A、拉出值调整要符合设计要求,在R≤700m曲线上只允许正误差。B、拉出值调整要符合设计要求,允许误差30mm。C、拉出值在任何情况下都不能小于450mm。D、小曲线半径外侧支柱拉出值不能为负。

考题 已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。

考题 当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定时,当小于760mm时,应增大交叉角,即相应调整两定位拉出值。

考题 某区间已知定位点导高H=6000mm,L=1440mm,h=60mm,现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处,则现场拉出值应调整时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。

考题 某支柱位于曲线外侧,设计外轨超高34mm,设计拉出值为+300mm,实际测量m值为-30mm,问是否标准?如不标准怎么调整?

考题 判断题某区间已知定位点导高H=6000mm,L=1440mm,h=60mm,现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处,则现场拉出值应调整,应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。A 对B 错

考题 多选题以下对线岔施工说法正确的是()。A对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置,允许偏差50mmB调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应减小交叉⻆,即相应调整两定位拉出值C调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位点拉出值。D调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位拉出值

考题 填空题调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应()交叉角,即相应调整两定位拉出值。

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考题 填空题当曲线半径大于1800m时,区间拉出值设计值为()mm。

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