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运行时间系数

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考题 什么是漏风系数?运行中如何确定漏风系数?

考题 (2013年)施工机械台班产量定额等于( )。 A.机械净工作生产率×工作班延续时间 B.机械净工作生产率×机械利用系数 C.机械净工作生产率×工作班延续时间×机械利用系数 D.机械净工作生产率×工作班延续时间×机械运行时间

考题 提高出车时间利用系数的有效途径是()。A.压缩商务作业时间 B.提高车辆技术速度 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加车辆运行时间

考题 提高出车时间利用系数的有效途径是()。A:压缩商务作业时间 B:提高车辆技术速度 C:压缩出车时间中的停歇时间 D:增加车辆运行时间

考题 出车时间利用系数是指计算期内( )之比。 A.车辆工作车日与总车日 B.车辆运行时间与出车时间 C.车辆运行时间与停驶时间 D.车辆载重行驶时间与全程行驶时间

考题 某厂一台1000MW机组,5月份C级检修28天,其余时间全出力运行。当月机组运行系数是()。A、0B、8.55%C、9.68%D、10%

考题 某厂一台吸风机,1月份备用20天,其余时间全出力运行。当月该吸风机运行系数是()。A、33.33%B、35.48%C、100%D、64.52%

考题 某厂一台300MW机组,1月份C级检修20天,其余时间全出力运行。当月机组运行系数是()。A、33.33%B、35.48%C、40.22%D、100%

考题 汽轮机旁路系统的作用是()。 A、使机组进入最佳运行状态B、提高机组实效可用系数C、保证机组安全运行D、缩短启机时间

考题 设备的等效可用系数等于设备的运行时间与统计时间之比。

考题 运行时间系数

考题 高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图,列车追踪时间为6min,一昼夜非生产作业时间t周为6h,有效度系数取值为0.88,该列车运行图的通过能力为()对。

考题 影响粘着系数的主要因素为:车轮、钢轨的表面状况以及车辆的()。A、运行速度B、制动距离C、制动时间

考题 有关需要系数的正确说法()A、断续周期工作,或者连续运行但负荷不稳定的用电设备,需要系数相对较大B、连续稳定运行的用电设备,需要系数相对较大C、连续稳定运行的用电设备,需要系数相对较小D、断续周期工作,或者连续运行但负荷不稳定的用电设备,需要系数相对较小

考题 施工机械台班产量定额等于()。A、机械净工作生产率*工作班延续时间B、机械净工作生产率*工作班延续时间*机械利用系数C、机械净工作生产率*机械利用系数D、机械净工作生产率*工作班延续时间*机械运行时间

考题 航线货流时间不平衡系数用来测量()。A、全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B、全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C、每月货运量的波动系数D、航线运行最长时间与平均时间比值

考题 属于汽轮机旁路系统作用的是()A、提高机组等效可用系数B、保证机组安全运行C、使机组进入最佳运行状态D、缩短启机时间延长机组寿命

考题 车辆运行技术参数主要有:()。A、车辆新旧系数B、平均技术速度C、途中技术作业时间D、作业时间定额E、站路

考题 某厂一台300MW机组,2007年1月份C级检修20天,其余时间全出力运行。当年机组运行系数是()?A、0B、35.48%C、65.42%D、94.52%

考题 多选题车辆运行技术参数主要有:()。A车辆新旧系数B平均技术速度C途中技术作业时间D作业时间定额E站路

考题 单选题出车时间利用系数是指计算器内()之比。A 车辆工作车日与总车日B 车辆运行时间与出车时间C 车辆运行时间与停驶时间D 车辆载重行驶时间与全程行驶时间

考题 单选题汽车运输企业车辆营运速度的计算公式是( )。A 计算期总行程/同期运行时间B 平均每日出车时间×技术速度C 平均每日出车时间×出车时间利用系数D 技术速度×出车时间利用系数

考题 填空题高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图,列车追踪时间为6min,一昼夜非生产作业时间t周为6h,有效度系数取值为0.88,该列车运行图的通过能力为()对。

考题 单选题施工机械台班产量定额等于()。A 机械净工作生产率×工作班延续时间B 机械净工作生产率×工作班延续时间×机械利用系数C 机械净工作生产率×机械利用系数D 机械净工作生产率×工作班延续时间×机械运行时间

考题 单选题航线货流时间不平衡系数用来测量()。A 全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值B 全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值C 每月货运量的波动系数D 航线运行最长时间与平均时间比值

考题 单选题提高出车时间利用系数的有效途径是( )。A 压缩商务作业时间B 提高车辆总运行程C 压缩出车时间中的停歇时间D 提高车辆运行时间

考题 单选题单位时间内通过量与载客量之比的车辆运行参数称为( )。A 周转时间B 行车频率C 周转系数D 行车间隔