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问答题
被保险人为其货车投保了车上货物责任险，后受托运方委托装载一批大米运送至山东，到达目的地卸货后发现大米丢失10袋，请问是否属于保险责任？
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考题
某企业自用货车投保了行业示范条款的车辆损失险、三者责任险和车上人员责任险,并附加了车上货物责任险。在运输货物通过一桥洞时，因装载超高，货物与桥洞发生碰撞，造成车辆、桥梁、货物损坏和司机受伤，依照条款保险公司可以对( )进行赔偿。A、车辆B、桥梁C、货物D、司机
考题
某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知，但在运输途中同上于海浪过大,大米被海水浸泡,当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。问: 1、卖方是否应对该项损失负责，为什么,2、如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责，为什么,
考题
下列哪些情况属于禁止行为（）A、大米生产企业甲将一批大米销售给超市乙。因临近保质期结束，超市乙将未售完的大米退还甲企业，甲企业将退还的大米和刚加工好的大米掺合后，包装销售B、大米生产企业甲将一批大米销售给超市乙。因超过保质期，超市乙将未售完的大米予以填埋C、大米生产企业甲将一批大米销售给超市乙。因超过保质期，超市乙将未售完的大米退还甲企业。甲企业又将退还的大米连同刚加工好的大米一起销售给年糕生产企业丙D、超市乙有一批超过保质期的大米。年糕生产企业丙知道这一消息后，主动上门以低廉的价格买回，并用于年糕生产E、大米生产企业甲将一批大米销售给超市乙。因超过保质期，超市乙要求向甲企业退货。甲企业与年糕生产企业丙、超市乙协商后，三方达成超市乙将超过保质期大米卖给年糕企业丙的协议，并付诸实施
考题
某钢铁物流公司A，长期租用甲运输公司的起重吊车和大货车从事钢铁的物流工作，并投保了公众责任保险。保险期间内，其租用的吊车钢丝绳断裂，正在起吊的货物正好掉落在鲁A1234大货车上，货车受损，该车辆为其租用的甲公司的大货车。公众责任险项下，能否赔付？
考题
甲委托乙承运一批货物，乙在未支付运费的情况下将货物提走。后甲又委托乙承运了一批货物，到达目的地后，乙支付了运费，提货时被甲以行使留置权为由拒绝，行使留置权的理由是乙未支付前次运费。则：甲可行使留置权。
考题
某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责，为什么？
考题
四川省某市果品公司通过铁路运输给黑龙江某单位一车皮四川甘蔗，计2000娄，投保了货物运输综合险。货物在约定的15天期限内到达目的地，在卸货前发现左侧车门裂口，靠近车门处有明显的被盗痕迹。卸货后清点实剩货物发现有240娄被盗，还有130娄被冻毁。损失发生后，投保人及时通知保险人，要求对其货物遭受的盗窃损失及冰冻损失给予赔偿。保险公司应当如何赔偿，说明理由。
考题
四川省某市果品公司通过铁路运输给黑龙江某单位一车皮四川甘蔗，计2000娄，投保了货物运输综合险。货物在约定的15天期限内到达目的地，在卸货前发现左侧车门裂口，靠近车门处有明显的被盗痕迹。卸货后清点实剩货物发现有240娄被盗，还有130娄被冻毁。损失发生后，投保人及时通知保险人，要求对其货物遭受的盗窃损失及冰冻损失给予赔偿。请问保险公司应当如何赔偿，说明理由。
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
A公司可否向承运人追偿由于大米价格下跌造成的损失（ ）A、可以，承运人签发了虚假提单B、可以，承运人取得了B公司出具的保函C、不可以，因为B公司出具了保函D、不可以，损失由意外事故造成
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么（ ）A、可以，因为B公司出具了保函B、不可以，此保函是无效的C、不可以，因自货物装上船起，货物毁损责任已转归承运人D、可以，承运人因向A公司承担责任而取得代位求偿权
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A、共同海损A公司承担B、单独海损承运人承担C、共同海损B公司承担D、共同海损承运人承担
考题
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
A公司可否向B公司追偿责任，为什么（ ）A、不可以，因为B公司不是承运人B、可以，因为B公司要甲签发假提单C、不可以，因为保函只有在托运人和承运人间有效D、可以，因为B公司租船未按时到达指定港口且没有履行如实告知义
考题
下面关于车上货物责任险说法错误的是：（）A、车上货物责任险车辆损失险的附加险，已经投保车损险的车辆可以选择此附加险B、驾驶员故意行为以及紧急刹车导致车上货物的损失不属于车上货物责任险的保险责任。C、车上货物责任险的赔偿限额依据投保时双方协商的保险金额为限。D、车上货物责任险的保险责任为：保险车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车上所载的货物遭到直接损失，依法应当由被保险人承担赔偿的部分。
考题
不定项题我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。
B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。
船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A共同海损A公司承担B单独海损承运人承担C共同海损B公司承担D共同海损承运人承担
考题
问答题四川省某市果品公司通过铁路运输给黑龙江某单位一车皮四川甘蔗，计2000娄，投保了货物运输综合险。货物在约定的15天期限内到达目的地，在卸货前发现左侧车门裂口，靠近车门处有明显的被盗痕迹。卸货后清点实剩货物发现有240娄被盗，还有130娄被冻毁。损失发生后，投保人及时通知保险人，要求对其货物遭受的盗窃损失及冰冻损失给予赔偿。保险公司应当如何赔偿，说明理由。
考题
问答题四川省某市果品公司通过铁路运输给黑龙江某单位一车皮四川甘蔗，计2000娄，投保了货物运输综合险。货物在约定的15天期限内到达目的地，在卸货前发现左侧车门裂口，靠近车门处有明显的被盗痕迹。卸货后清点实剩货物发现有240娄被盗，还有130娄被冻毁。损失发生后，投保人及时通知保险人，要求对其货物遭受的盗窃损失及冰冻损失给予赔偿。请问保险公司应当如何赔偿，说明理由。
考题
问答题某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责？为什么？
考题
问答题某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。卖方是否应对该项损失负责，为什么？
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