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某站到达敞车装载大米一车，卸车时发现篷布被割，有被盗痕迹，现场如何进行勘察？

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考题 敞车货物被盗,检查篷布苫盖、绳索捆绑状态,货物装载情况,(),篷布有破口时,检查破口位置、尺寸,新旧痕迹和破口处货物的状态。 A.货物包装情况B.货物衬垫情况C.表层货物现状D.货物损坏情况
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考题 敞车篷布顶部被割,货运检查发现但未处理的,列发现站责任,赔款由()和上一有监控设备的货运检查站分摊。 A.发站B.到站C.发局D.发现站
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考题 迎春发密地整车大米敞车一车,西昌南货检发现篷布顶部被划割,向成都北货检拍发电报并整理后继运。密地6月15日卸车发现货物被盗2650kg,6月17日编制货运记录送查。该案的赔款责任车站为()。 A.密地B.西昌南C.成都北D.迎春
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考题 敞车装运的货物,篷布顶部被割或破口,货物发生被盗、丢失,由发、到站共同负责。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 通过货运计量安全检测监控设备(简称监控设备)或其他方式检查发现敞车篷布顶部被割或棚车(集装箱)顶部被破坏未处理的,列发现站责任,赔款由发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站分摊。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 敞车篷布顶部被割，货运检查发现但未处理的，列发现站责任，赔款由（）和上一有监控设备的货运检查站分摊。A、发站B、到站C、发局D、发现站
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考题 篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失，破案前由（）共同负责。A、发站和中途站B、中途站和到站C、沿途各局D、发、到站
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考题 换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）共同负责。A、发站、换装站B、发站、到站C、发站、换装站与到站D、换装站与到站
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考题 篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或（）危及运输安全。发现站及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。A、脱落B、破损C、被割D、松动
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考题 对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，（）应到场共同清点签认，必要时采用凹坑法确定短少数量。
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考题 敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。
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考题 换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）负责。A、发站、换装站B、发站、到站C、发站、换装站与到站共同D、换装站与到站共同
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考题 对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，（）和公安人员应到场共同清点签认，必要时采用凹坑法确定短少数量。
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考题 中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由发站和中途换装站负责。
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考题 自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（）负责。A、发站B、到站C、发、到站D、卸车站
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考题 敞车装载的集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失事故，由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列（）。
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考题 敞车装载的货物发生被盗丢失时，货运记录要记明表层货物现状和篷布、绳网苫盖状态。篷布、绳网有破口时，应记明破口位置、尺寸、新痕旧痕和破口处货物的现状。
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考题 问答题某站到达敞车装载大米一车，卸车时发现篷布被割，有被盗痕迹，现场如何进行勘察？
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考题 单选题篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或（）危及运输安全。发现站及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。A 脱落B 破损C 被割D 松动
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考题 单选题自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（）负责。A 发站B 到站C 发、到站D 卸车站
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考题 判断题敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。A 对B 错
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考题 填空题对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，（）应到场共同清点签认，必要时采用凹坑法确定短少数量。
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考题 单选题换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）共同负责。A 发站、换装站B 发站、到站C 发站、换装站与到站D 换装站与到站
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考题 单选题篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失，破案前由（）共同负责。A 发站和中途站B 中途站和到站C 沿途各局D 发、到站
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考题 判断题中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由发站和中途换装站负责。A 对B 错
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考题 填空题对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，（）和公安人员应到场共同清点签认，必要时采用凹坑法确定短少数量。
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考题 多选题敞车篷布顶部被割，货运检查发现但未处理的，列发现站责任，赔款由（）和上一有监控设备的货运检查站分摊。A发站B到站C发局D发现站
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