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单选题
主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。
A

宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流

B

宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流

C

弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行

D

弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行

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更多 “单选题主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A 宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B 宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C 弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D 弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行” 相关考题
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考题 船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到（）.A.将航路选择在定向航行距离长的主流位置B.少做折线航行C.减小用舵次数和船舶阻力D.以上都对
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考题 逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称（）。A.找主流，丢主流B.找主流，跟主流C.找缓流，走缓流D.找缓流，走主流
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考题 “落位”是判断船舶是否走在（）上的标准。A、航道B、内河水道C、正确航路D、主流
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考题 船舶航路的选择，主要依据航道的：（）A、岸形B、水流C、A+BD、A或B
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考题 逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称（）。A、找主流，丢主流B、找主流，跟主流C、找缓流，走缓流D、找缓流，走主流
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考题 （）的选择，其基本原则是以主流为依据，“找主流，跟主流”。A、顺流航路B、逆流航路C、过河航路D、推荐航路
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考题 在顺直河段，船舶下行航路应选择在河心流速、水深最大的（）上航行。A、深水区B、流速最大区C、深泓线D、主流带
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考题 山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。
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考题 在弯曲狭窄河段，航路（航迹线）选择：（）。A、上行船认主流、走主流B、下行船认主流、丢主流C、下行船低流势一侧航行D、上行船高流势一侧航行
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考题 下列有关航路的说法错误的是（）。A、航路就是船舶在航道中所选择的航行路线B、只要能够确保安全，船舶可以在航道中自由选择航路C、选择正确的航路必须符合有关规定D、符合河流的客观规律也是正确选择航路的重要前提条件
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考题 顺直微弯河段船舶上行航路是以主流为依据，沿主流上侧，（）缓流上行。A、凸岸一侧B、凹岸一侧C、左岸一侧D、右岸一侧
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考题 航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸
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考题 下列有关咨询航路（ADR）不正确的是（）.A、在飞行情报区内沿途可得到空中交通咨询服务的航路B、不进行空中管制的航路C、可对管制区以上或以下的区域提供空中交通咨询服务D、是在管制区域内建立的航路
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考题 关于航路的宽度，以下说法中不正确的是（）。A、航路的标准宽度为20公里B、航路中心线两侧各10公里C、局部航路可以减少宽度，但不得小于8公里D、航路是没有国际航路和国内航路之分的
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考题 关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.A、选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路B、可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面C、条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点D、通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
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考题 单选题在弯曲狭窄河段，航路（航迹线）选择：（）。A 上行船认主流、走主流B 下行船认主流、丢主流C 下行船低流势一侧航行D 上行船高流势一侧航行
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考题 单选题在顺直河段，船舶下行航路应选择在河心流速、水深最大的（）上航行。A 深水区B 流速最大区C 深泓线D 主流带
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考题 判断题山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。A 对B 错
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考题 单选题（）的选择，其基本原则是以主流为依据，“找主流，跟主流”。A 顺流航路B 逆流航路C 过河航路D 推荐航路
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考题 单选题逆流航路的选择，其基本原则是沿缓流或航道一侧行驶，俗称（）。A 找主流，丢主流B 找主流，跟主流C 找缓流，走缓流D 找缓流，走主流
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考题 单选题下列有关航路的说法错误的是（）。A 航路就是船舶在航道中所选择的航行路线B 只要能够确保安全，船舶可以在航道中自由选择航路C 选择正确的航路必须符合有关规定D 符合河流的客观规律也是正确选择航路的重要前提条件
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考题 单选题顺直微弯河段船舶上行航路是以主流为依据，沿主流上侧，（）缓流上行。A 凸岸一侧B 凹岸一侧C 左岸一侧D 右岸一侧
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考题 单选题起降机场或航路受台风影响，但满足运行标准时，以下说法不正确的是（）。A 暂停放行航班B 重点关注航班运行情况C 飞行计划中额外油量应满足30-40分钟飞行时间要求D 选择稳定可靠备降场
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考题 单选题“落位”是判断船舶是否走在（）上的标准。A 航道B 内河水道C 正确航路D 主流
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