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多选题
下列关于无支护基坑放坡的说法中，表述正确的是（）。
A
深度在5m以内时，当具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好且无地下水，不加支撑的沟槽，可以不放坡
B
当土质变差时，应按实际情况加大边坡
C
基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台
D
当基坑开挖经过不同类别的土层或深度超过10m时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度
E
基坑开挖因临近建筑物限制，应采用边坡支护措施
参考答案
参考解析
解析：
深度在5m以内时，当具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好且无地下水，不加支撑的沟槽，必须放坡。当土质变差时，应按实际情况加大边坡。基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台，开挖深度超过5.0m时，应进行边坡稳定性计算，制定边坡支护专项施工方案。当基坑开挖经过不同类别的土层或深度超过10m时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。基坑开挖因临近建筑物限制，应采用边坡支护措施。
更多 “多选题下列关于无支护基坑放坡的说法中，表述正确的是（）。A深度在5m以内时，当具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好且无地下水，不加支撑的沟槽，可以不放坡B当土质变差时，应按实际情况加大边坡C基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台D当基坑开挖经过不同类别的土层或深度超过10m时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度E基坑开挖因临近建筑物限制，应采用边坡支护措施” 相关考题
考题
下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。
A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
考题
关于深基坑土方开挖的说法， 正确的有（）。
A.放坡挖土属于无支护结构
B.分层厚度宜控制在3m以内
C.多级放坡开挖时，破间平台宽度不小于3m
D.采用土钉墙支护的基坑开挖应分层分段进行，每层分段长度不宜大于20m
E.采用逆作法的基坑开挖面积较大时，宜采用中心岛式开挖
考题
下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）
A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
考题
下列关于无支护基坑放坡的说法中，表述正确的是（）。A、深度在5m以内时，当具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好且无地下水，不加支撑的沟槽，可以不放坡B、当土质变差时，应按实际情况加大边坡C、基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台D、当基坑开挖经过不同类别的土层或深度超过10m时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度E、基坑开挖因临近建筑物限制，应采用边坡支护措施
考题
单选题以下关于基坑放坡适用条件的说法中，错误的是（）。A
基坑侧壁安全等级宜为三级B
施工场地应满足放坡条件C
可独立或与其他支护结构结合使用D
当地下水位高于坡脚时，应采取排水措施
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