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填空题
站场是列车()和()的场地,也是()和行包的集散地点。

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考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。

考题 《操规》规定,列车操纵图应包括()的内容。 A.站场平面示意图B.提、回手柄地点C.动力制动使用和退回地点D.空气制动减压和缓解地点及速度

考题 是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站

考题 客运站是铁路与旅客的纽带,下面关于客运站的组织错误的是() A、客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级B、客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面C、在客运站内,由于旅客、行包、车辆的集散活动,产生一定的流动过程和流动路线,称为流线D、旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同E、旅客出站的特点是旅客分散不集中

考题 货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。A、技术检查、运用修理B、技术检查、状态整备C、技术检查、故障预报

考题 客运站的站场是列车()的场所,也是()的集散地。站场内应设置()、()、()、()和()等设施。

考题 站场是列车()和()的场地,也是()和行包的集散地点。

考题 列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能;熟悉线路、信号和站场设施。

考题 ()应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场

考题 下列车流集散最大的车站是()。A、中间站B、区段站C、编组站D、客货运站

考题 编组站一般设在大量车流集散的地点。

考题 ()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站

考题 ()一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站

考题 ()设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站

考题 《操规》规定,列车操纵图应包括()的内容。A、站场平面示意图B、提、回手柄地点C、动力制动使用和退回地点D、空气制动减压和缓解地点及速度

考题 车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、枢纽B、开阔地带C、交通便利D、人口密集

考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400 m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。

考题 站场设施作为网络系统的节点,以()为中心。A、货运枢纽站场B、货运站场C、货物集散地D、道路设施

考题 LCL—FCL交接地点为()。A、门—门B、站—场C、场—场D、站—站

考题 出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。

考题 单选题()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A 编组站B 区段站C 中间站D 货运站

考题 单选题下列车流集散最大的车站是()。A 中间站B 区段站C 编组站D 客货运站

考题 单选题()设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A 技术站B 中间站C 区段站D 编组站

考题 单选题()应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A 铁路局B 车辆段C 运用车间D 列检作业场

考题 单选题()一般设置在大量车流集散的地点。A 技术站B 中间站C 区段站D 编组站

考题 单选题站场设施作为网络系统的节点,以()为中心。A 货运枢纽站场B 货运站场C 货物集散地D 道路设施

考题 填空题客运站的站场是列车()的场所,也是()的集散地。站场内应设置()、()、()、()和()等设施。