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问答题
某日甲站凭调度命令挂运至丁站的整列防洪备料车共12辆，所装货物为石碴，货物重量每车为60吨（货车标记载重为60吨）。因防洪需用，凭调度命令在乙站变更至丙站。经核查该批路料是局运营部门用单位路用车装运，丙站卸车完毕凭调度命令返回甲站。甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内。分析指出该批运输中存在的问题？

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考题 挂运电报主要内容包括:(),使用车种、车型及辆数,装载完毕时间,装后尺寸复测,装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。 A、批示电报号B、发站、到站C、货物重量D、货物品名、件数
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考题 下面有关超重货物的说法正确的是()。 A、重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物，称为超重货物。B、超重货物是指货物重量超过货车容许载重量。C、货物重量大于所装货车负重面长度最大容许载重量的称为超重货物。D、超重货物是指使用长大货物车装载的货物。
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考题 防洪备料车装运货物挂运时，按所装货物适用的运价率核收运输费用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 由于货物包装、防护物重量影响货物净重,可以多装,但不得超过货车标记载重量的()%。 A.1B.2C.3D.5
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考题 货物重量超过使用的货车容许载重量时,应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物,处理站应编制普通记录,凭记录将货物补送到站。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装运进口或过境货物的外国铁路货车卸空后，凭“车辆寄送单”向国境站免费挂运。此题为判断题(对，错)。
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考题 装车后由于货物包装重量影响货物净重，减吨确有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。
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考题 凡能判明发、到站的无标记货物，应栓挂（），凭货运记录向发站或到站回送。
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考题 一站整零车所装的货物，不得少于货车标记载重的60%或容积的90%。
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考题 铁路机车厂修完毕回送至配属站时，凭铁道部文电或调度命令，发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，（）。
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考题 货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其（）。A、容许载重量B、标记载重量C、装载高度D、允许增载量
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考题 防洪备料车转移编入列车时，“运统1”货物名称栏按（）填记。A、“防洪”B、“备移”C、货票D、“空”
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考题 装运进口或过境货物的外国铁路货车卸空后，凭“车辆寄送单”向国境站免费挂运。
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考题 货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物，处理站应编制（），凭记录将货物补送到站。A、货运记录B、普通记录C、商务记录D、货物损失报告
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考题 一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的（）或容积的（）
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考题 对于拼箱货，发货人应凭场站收据、出口许可证、特种货物清单等单证将货物运至指定的集装箱货运站交运，并取得货运站签署的场站收据正本。
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考题 由于货物包装影响货物净重，货物装车后，减吨有困难时，允许多装，但不得超过货车标记载重量的2%。
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考题 整车货物发送吨根据货票记载的（）计算。A、货车标记重量B、货车容许载重量C、货物实际重量D、货车计费重量
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考题 一辆货车内装有两批以上货物时，凭（）挂运。A、运单、货票B、货运票据封套C、“回送清单”D、调度命令
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考题 填空题铁路机车厂修完毕回送至配属站时，凭铁道部文电或调度命令，发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，（）。
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考题 填空题一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的（）或容积的（）
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考题 单选题一辆货车内装有两批以上货物时，凭（）挂运。A 运单、货票B 货运票据封套C “回送清单”D 调度命令
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考题 判断题一站整零车所装的货物，不得少于货车标记载重的60%或容积的90%。A 对B 错
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考题 多选题按一批托运的货物，必须（）相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。A托运人B收货人C发站D到站和装卸地点
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考题 判断题装运进口或过境货物的外国铁路货车卸空后，凭“车辆寄送单”向国境站免费挂运。A 对B 错
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考题 问答题甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内同一线上四个站，甲、乙、丁站为货运营业站，丙站为新建工程线与国铁营业线接轨站，不办理货运业务。甲站相距乙站150公里，乙站相距丙站20公里，丙站相距丁站12公里。某日甲站承运乙站的砂石车2组共20辆，所装货物为石碴，货物重量每车为55吨。经核查该批路料是工程在建线使用，实际卸车地点为丙站接轨的工程线内。砂石车卸空后凭调度命令返回甲站。分析指出该批运输中存在的问题？丙站应如何做？
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考题 单选题货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物，处理站应编制（），凭记录将货物补送到站。A 货运记录B 普通记录C 商务记录D 货物损失报告
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