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问答题
根据背景资料，给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。（4分）
参考答案
参考解析
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考题
背景资料
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：
单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。
双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m，桩长25~35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁粧基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。
路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1~3m，需要爆破施工。
轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。
问题
1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。
2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。
3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。
4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。
5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。
考题
某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500 段的线路纵断面如图5 所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1.2m，桩长22-34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。l#大桥的上部结构为15～32m 现浇预应力混凝土简支箱梁。
简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m，线路纵坡为10%o，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4%o，安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无昨轨道，共需铺设轨道板9238 块。路基段无轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30 个月。
【问题】
1.根据背景资料，给出1#。路堑应采用的施工方法。
2.根据背景资料，承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂？说明理由。
3.根据背景资料，1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法？说明理由。
4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批？说明理由。
6.根据背景资料，给出路基段无轨道铺设工艺中A 和的工序名称。
考题
（三）
背景资料
某集团公司承建时速为 200km 的客货共线铁路铺轨工程（含基地厂焊长钢轨），铁路全长 194km。线下工程包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程（其中 6000m 以上隧道 3 座）和车站。轨道设计类型为：长度大于 6000m 以上的隧道内采用双块式无砟轨道，其他地段采用有砟轨道，正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨，T 梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。
工作一：铺轨作业前一个月，项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接，内容包括：
路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料；然后采用线下施工单位设置的控制桩位，对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。
工作二：项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程，如图 3-1 所示。
问题
1. 根据背景资料，分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。
2. 针对工作一的不妥之处，给出正确做法。
3. 根据工作二，指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中 A、B、C、D 的工序名称。
考题
单选题当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时，到发线路基应（）正线标准。A
高于B
小于C
等于
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