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单选题
海流对船舶的航行产生直接影响，因此，在航行或拖网时，应尽量避免（）航行。
A
逆流
B
横流
C
顺流
D
航向与流向成尽可能小的角度
参考答案
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解析：
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考题
当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
下列说法正确的是：A.任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行B.在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行C.在地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行D.互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行
考题
在狭水道中，一船“不应妨碍”另一船，就意味着“不妨碍他船的船舶”应________。A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行B.尽可能缓慢地航行C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行D.沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）。A
在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）。环行航道区域旧象马路上的圆圈，进入右转进入然后沿逆时针行驶。A
在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题下列有关地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时说法正确的是：（）A
在任何时候，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；B
在地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；C
在地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；D
在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行。
考题
单选题船舶碰撞后续航时应注意下列哪些问题（）.Ⅰ.应减速航行Ⅱ.应尽量远岸航行防搁浅Ⅲ.应密切注意破损部位Ⅳ.应与有关当局或公司保持密切联系A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ、Ⅱ、ⅣC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时，应（）A
在环行航道内，船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A
在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B
在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C
在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D
在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
考题
单选题在狭水道中，一船“不应妨碍”另一船，就意味着“不应妨碍他船的船舶”应：（）A
尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行B
尽可能缓慢地航行C
尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行D
沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
考题
单选题下列说法不正确的是：（） Ⅰ、地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行； Ⅱ、地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行； Ⅲ、在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行A
Ⅰ、B
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在海区定线制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。A
必须按指定交通流向航行B
应避免在航路连接处或其附近穿越C
必须避让按指定交通流向航行的船舶D
应避免穿越通航分道
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