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单选题
通常认为300～500km/h应是（）的最优速度。
A

公路运输

B

铁路运输

C

航空运输

D

高铁等新兴交通运输工具

参考答案

参考解析
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考题 UE的移动速度为500km/h时，往返延时的变化最高为____us/s。
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考题 5G需求中移动性支持的最高速度500km／h。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 通常所说轧制速度指的应是( )。 A、 压下速度B、 轧辊的圆周速度C、 轧件的速度D、 轧机的速度
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考题 CTCS2列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力,能在列车运行速度高达()时工作。 A、300km/hB、500km/hC、600km/hD、650km/h
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考题 中等长度的线路指架空线的长度在（ ）。A.不超过100km B.100～300km C.300～500km D.超过500km
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考题 下列关于5G技术说法错误的是（） A.流量密度在10Tbs/km2 B.设备密度达到600万个/km2 C.支持500KM/h移动速度 D.用户体验速率达到Gbps量级
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考题 基础地理信息数据异地储存的最佳距离为()A:大于100kmB:300kmC:500kmD:500km以上
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考题 基础地理信息数据异地储存的最佳距离为()以上。A:100kmB:300kmC:400kmD:500km
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考题 速度级别中的Y代表时速300KM/H。（）
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考题 第五代移动通信系统既5G支持最大的移动速度是（）。A、100km/hB、350km/hC、300km/hD、500km/h
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考题 铁路数字移动通信系统GSM-R能满足列车运行速度为（）的无线通信要求。A、0～200km/hB、0～300km/hC、0～400km/hD、0～500km/h
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考题 《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（铁科技[2009]212号文：300-350km/h部分）规定：制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m，制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m。
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考题 300H设备速度传感器的正常扭矩值为（）NM。
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考题 列车验票原则上每（）一次。A、200kmB、300kmC、400kmD、500km
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考题 CTCS-2级列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力，能在列车运行速度高达（）时工作。A、300km/hB、500km/hC、600km/hD、650km/h
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考题 我国上海磁悬浮列车时速可达到500km/h。
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考题 《管规》中规定，列车检票次数原则每（）一次。A、300kmB、600kmC、400kmD、500km
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考题 UE的移动，造成传播延时的变化以一定的比率取决于UE相对于eNodeB的移动速度：当速度为500KM/H时，往返延时变化最高为（）us/sA、0.33，B、0.93，C、1.86，D、0.57.
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考题 UE的移动，造成传播延时的变化以一定的比率取决于UE相对于eNodeB的移动速度：当速度为500KM/H时，往返延时变化最高为（）us/sA、0.33B、0.93C、1.86D、0.57
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考题 根据《道路货物运输管理办法》的有关规定，快件货运是指接受委托的当天15时起算，（）。A、300KM运距内，18H内送达B、500KM运距内，24H内送达C、1000KM运距内，48H内送达D、2000KM运距内，96送达
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考题 新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。A、300kmB、300km～500kmC、500km～800kmD、500km
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考题 单选题UE的移动，造成传播延时的变化以一定的比率取决于UE相对于eNodeB的移动速度：当速度为500KM/H时，往返延时变化最高为（）us/sA 0.33，B 0.93，C 1.86，D 0.57.
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考题 判断题我国上海磁悬浮列车时速可达到500km/h。A 对B 错
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考题 单选题铁路数字移动通信系统GSM-R能满足列车运行速度为（）的无线通信要求。A 0～200km/hB 0～300km/hC 0～400km/hD 0～500km/h
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考题 填空题《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（铁科技[2009]212号文：300-350km/h部分）规定：制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m，制动初速度为300km/h，列车紧急制动距离限值为（）m。
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考题 单选题根据设计行车速度，我国高速铁路分为（）三个等级A 200km/h、250km/h、300km/hB 250km/h、300km/h、350km/hC 200km/h、300km/h、350km/hD 250km/h、300km/h、400km/h
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考题 填空题与传统铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触，因而无摩擦阻力，线路垂直荷载小，适于高速运行。该系统采用一系列先进的高技术，使得列车速度高达500km／h以上；目前最高试验速度为（）。
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