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单选题
不同轨距联轨站换装货物的装车，按（）。
A

装车数统计，但不统计作业次数

B

装车数统计，且统计作业次数

C

增加使用车统计，且统计作业次数

D

增加使用车统计，但不统计作业次数

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考题 按办理货物装卸作业的性质,铁路货运站可分为()。 A.装车站B.卸车站C.装卸站D.换装站
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考题 货物进行换装整理,如两天内未换装整理完毕,应由换装站电报通知()。 A.发站B.装车站C.卸车站D.到站
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考题 货运站按办理作业的性质分（）。A、装车站B、卸车站C、装卸站D、换装站
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考题 目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（）A、轮渡B、货物换装C、原车过轨D、更换轮对E、卸后再托运
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考题 不同轨距联轨站换装货物的装车，按（）。A、装车数统计，但不统计作业次数B、装车数统计，且统计作业次数C、增加使用车统计，且统计作业次数D、增加使用车统计，但不统计作业次数
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考题 国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A、不同轨距B、不同国家C、出口国D、国境站
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考题 统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。
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考题 不同轨距联轨站换装货物的卸车，按（）。A、卸车数统计，但不统计作业次数B、增加卸车数统计，但不统计作业次数C、增加卸车数统计，且统计作业次数D、卸车数统计，且统计作业次数
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考题 遇有下列须在发现当日按批编制普通记录的情况有（）。A、货车发生换装整理时B、卸车（换装）发现货物件数较票据记载多出时C、货物损失涉及车辆技术状态时D、发站托运人组织装车，到站由收货人组织卸车，货物发生损失时
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考题 准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。
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考题 按一口价办理的集装箱货物，（）的装卸费均由发站向托运人一次核收。A、装车站B、换装站C、卸车站D、发站和到站
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考题 （）是指设在不同轨距铁路的接轨地点，办理不同轨距铁路之间或者水陆联运货物换装作业的车站。A、综合性货运站B、专业性货运站C、换装站D、工业站
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考题 计算车站运输指标时，国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车，按（）计算。A、增加使用车B、增加卸空车C、装车数D、卸车数
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考题 准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
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考题 准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。A、托运人B、铁路C、收货人D、换装站
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考题 准、米轨间整车货物直通运输的换装费，从米轨发运的由（）向托运人核收。A、发站B、到站C、换装站D、处理站
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考题 准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由换装站备制，其费用应填发垫款通知书，通知（）核收。A、发站B、发站向发货人C、到站向收货人D、到站
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考题 在国境分界站换装货物的装车（不包括通过新线分流的重车），按（）。A、装车数统计，但不统计作业次数B、装车数统计，且统计作业次数C、增加使用车统计，且统计作业次数D、增加使用车统计，但不统计作业次数
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考题 多选题货运站按办理作业的性质分（）。A装车站B卸车站C装卸站D换装站
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考题 单选题（）是指设在不同轨距铁路的接轨地点，办理不同轨距铁路之间或者水陆联运货物换装作业的车站。A 综合性货运站B 专业性货运站C 换装站D 工业站
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考题 判断题准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。A 对B 错
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考题 多选题目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（）A轮渡B货物换装C原车过轨D更换轮对E卸后再托运
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考题 单选题不同轨距联轨站换装货物的卸车，按（）。A 卸车数统计，但不统计作业次数B 增加卸车数统计，但不统计作业次数C 增加卸车数统计，且统计作业次数D 卸车数统计，且统计作业次数
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考题 单选题国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A 不同轨距B 不同国家C 出口国D 国境站
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考题 单选题按一口价办理的集装箱货物，（）的装卸费均由发站向托运人一次核收。A 装车站B 换装站C 卸车站D 发站和到站
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考题 单选题准、米轨间整车货物直通运输的换装费，从米轨发运的由（）向托运人核收。A 发站B 到站C 换装站D 处理站
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考题 判断题统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。A 对B 错
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