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单选题
含油舱底水应由配套泵泵入油水分离设备中。其配套泵的容量一般等于或小于分离器容器量,最大不超过分离器额定量的()倍。
A

1.2

B

1.4

C

1.6


参考答案

参考解析
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考题 油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是______。A.泵前吸入系统中粗滤器堵塞B.聚结元件失效;或聚结元件与支座联结不严密,污水短路,不经过聚结元件C.吸入水底阀堵塞D.泵轴密封泄漏

考题 下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因______。A.排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器B.聚结元件失效;或聚结元件与支座联结不严密,污水短路,不经过聚结元件C.配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降D.专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损,容积效率下降,使油水乳化,分离效率降低

考题 油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是______。A.滤器堵塞B.吸入水底阀堵塞C.泵进、出水阀未全开D.配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降

考题 油水分离器配套泵排量降低的原因可能是______。A.聚结器或细滤器严重堵塞B.排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器C.可能是检测器与分离器壳体短路D.泵进、出水阀未全开

考题 以下哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因? A、聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严密,污水短路,不经过聚结元件B、配套螺中泵严重磨损,容积效率下隆试考心C、油水乳化,分离效率降低D、排油控制系统失效,分离出的油污位及时排出,连同排出水一起流出分离器

考题 为了提高油水分离器的分离效果,目前多采用()作为油水分离器的污水泵。 A、离心泵B、往复泵C、齿轮泵D、单螺杆泵

考题 离心泵在船上一般不用作( )。A.货油泵B.压载泵C.舱底水泵D.油水分离器的供水泵

考题 油水分离设备系指分离器或过滤器或两者的组合装置,其结构能保证排往舷外处理水的含油量不超过()。

考题 关于油水分离器,说法不正确的是()。A、污水含油量控制值一般为15ppm或更小B、含油量超标时分离装置自动停止分离和检测过程C、当污水含油量超过15ppm时停止向外排水D、油水分离器应经常用干净海水冲洗

考题 内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。

考题 离心泵在船上一般不用作()A、货油泵B、压载泵C、舱底水泵D、油水分离器的供水泵

考题 离心泵在船上不用来作()。A、货油泵B、压载泵C、舱底水泵D、油水分离器的供水泵

考题 航行于三峡库区和京杭运河的船舶,应设置(),将含油舱底水贮存在船上,排放给接收设备。A、污油水舱(柜)B、油水分离器C、其他简易有效设设施D、生活污水处理装置

考题 某厂新建一艘航行于C级船长25米长,主机功率445KW的货船在机器处所安装舱底水防污设备,请问下面哪种方案符合要求()A、安装排往舷外处理水含油量不超过15ppm的油水分离设备。B、若安装报警装置,在排放水的含油量超过15ppm时报警。C、处理水排出口应位于载重线以上。若位于载重线以下,应设置截止止回阀或可闭式防浪阀。D、排放管路应配有标准排放接头。E、含油舱底水应由配套泵泵入油水分离器,其配套泵为手动泵。

考题 某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oily bilge water separator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的()A、滤油设备(油水分离器)应满足MEPC.60(33)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技B、滤油设备(油水分离器)应满足MEPC.107(49)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C、滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能发出报警D、滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放

考题 某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP,船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜,这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器(bilge water separator)分离排放,减少污染,但不确定该设计是否合乎要求,特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后,你通知船厂()A、该设计是满足MARPOL要求的B、货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后,才可以通过油水分离器排放到海里C、经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水D、用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍,以避免油水分离器的超负荷工作

考题 含油舱底水应由配套泵泵入油水分离设备中。其配套泵的容量一般等于或小于分离器容器量,最大不超过分离器额定量的()倍。A、1.2B、1.4C、1.6

考题 单选题油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。A 滤器堵塞B 吸入水底阀堵塞C 泵进、出水阀未全开D 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降

考题 单选题为了提高油水分离器的分离效果,目前多采用()作为油水分离器的污水泵。A 齿轮泵B 往复泵C 单螺杆泵D 离心泵

考题 单选题离心泵在船上一般不用作()。A 货油泵B 压载泵C 舱底水泵D 油水分离器的供水泵

考题 判断题内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。A 对B 错

考题 填空题油水分离设备系指分离器或过滤器或两者的组合装置,其结构能保证排往舷外处理水的含油量不超过()。

考题 单选题下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因()。A 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器B 聚结元件失效;或聚结元件与支座联结不严密,污水短路,不经过聚结元件C 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降D 专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损,容积效率下降,使油水乳化,分离效率降低

考题 单选题油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是()。A 泵前吸入系统中粗滤器堵塞B 聚结元件失效;或聚结元件与支座联结不严密,污水短路,不经过聚结元件C 吸入水底阀堵塞D 泵轴密封泄漏

考题 单选题某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP,船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜,这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器(bilgewaterseparator)分离排放,减少污染,但不确定该设计是否合乎要求,特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后,你通知船厂()A 该设计是满足MARPOL要求的B 货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后,才可以通过油水分离器排放到海里C 经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水D 用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍,以避免油水分离器的超负荷工作

考题 单选题航行于三峡库区和京杭运河的船舶,应设置(),将含油舱底水贮存在船上,排放给接收设备。A 污油水舱(柜)B 油水分离器C 其他简易有效设设施D 生活污水处理装置

考题 单选题当油水分离器除油效果不佳时,管理上的错误做法是()。A 改为间断工作,给舱底水在分离器中有足够的停留时间B 采用将舱底水分层抽吸的方法C 改用离心泵以减轻油的乳化程度D 清洗或更换滤器或减小分离量