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单选题
一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向
A
①
B
②
C
①②都对
D
①②都不对
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解析：
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考题
下列说法正确的是()。A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C.任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务D.若让路船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
考题
能见度不良时，一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后，并已判定正在形成紧迫局面，其避让行动应尽可能（）。A、停车让他船通过；B、大幅度向右转向；C、大幅度向左转向；D、转向，但避免朝着他船转向。
考题
在雾航中，雷达测得他船，经判定双方存在碰撞危险时，你船应采取：（）A、及早地用VHF电话与来船联系，统一避让意图B、及早采取有效的避让行动C、将航速降低到维持航向操纵的最低速度D、A+B对
考题
单选题能见度不良时，一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后，并已判定正在形成紧迫局面，其避让行动应尽可能（）。A
停车让他船通过；B
大幅度向右转向；C
大幅度向左转向；D
转向，但避免朝着他船转向。
考题
单选题在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）A
断定是否存在碰撞危险B
断定是否正在形成紧迫局面C
立即采取大幅度避让行动D
判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
考题
单选题紧迫危险的含义是：（）A
两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B
两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面C
雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面D
两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面
考题
单选题从《规则》的要求看，“及早”采取行动的时机主要包括（）。 ①以避免构成妨碍为标准，确定行动时机； ②以避免形成紧迫局面为标准，确定行动时机； ③以避让责任与义务的确定或存在碰撞危险为依据，确定行动时机A
①②③B
①②C
②③D
①③
考题
单选题负责航行值班的驾驶员在正常航行中应：（） Ⅰ、保持正规了望； Ⅱ、及早发现来船； Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险； Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动，宽裕地让清他船A
Ⅰ～ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题你船在雾中航行，雷达发现前方航道有一来船，判定存在碰撞危险时你应采取（）A
及早地用VHF电话与来船联系，确定统一会让方向B
及时采取协调一致的避让行动C
A+BD
A、B、C都错
考题
单选题下列有关让路船未及早采取行说法正确的是：（）A
如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务B
如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务C
任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务D
若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
考题
单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A
两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B
直航船可以背离规则采取行动C
直航船的义务已经解除D
让路船的避让义务已经移交给直航船
考题
单选题紧迫局面是指两船驶近到（）。A
有碰撞危险时B
已不能避免碰撞时C
单凭一船的避让行动已不能在安全距离上驶过时D
单凭一船的避让行动已不能避免碰撞时
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