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填空题
利用仪表和报警灯检查水温表,指针应在()范围内。

参考答案

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考题 当汽车仪表上的水温表指针已到了红色区域,应马上停车,打开发动机仓盖,向发动机泼冷水。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在试车途中,发现水温表指针指示过高时,应及时停车,检查故障点,查明原因。此题为判断题(对,错)。

考题 灭火器的压力指针应在仪表的黄色区域为合格。()此题为判断题(对,错)。

考题 站用交流电源系统验收细则元器件检查验收中要求:表计量程应在测量范围内,最大值应在满量程()%以上。指针式仪表精度不应低于1.5级,数字表应采用四位半表。A、70B、75C、80D、85

考题 使用仪表稳压器的水温表和燃油表不允许电源直接相连。

考题 测量电力通信信号,应在仪表量程范围内进行。

考题 对于风云2三厢车下列说法错误的是()A、发动机水温信号持续出现无效的情况或持续3秒得不到信号,水温表指针会置最低位并且高温报警灯亮B、如果燃油传感器失效,燃油表指针停在当前位置并且开始计时,持续失效20秒后,指针回到零位,但是不报警。当传感器重新连接到仪表上持续20秒不失效,燃油表指针重新回到燃油当前位置C、当仪表在2.5秒时间内没收到ECUCAN节点发动机转速信息时,组合仪表转速指针停在当前位置,2.5秒后,转速表指针回零D、组合仪表可以通过CAN总线与其它模块进行通信。辅助仪表通过LIN总线同前BCM进行通信

考题 灭火器的压力指针应在仪表的黄色区域为合格。

考题 单台仪表校准点,应在仪表全程范围内平均取5点;回路试验时,仪表校准点不应少于()点。

考题 使用指针式仪表测量电压时,仪表指针宜停留在刻度盘()范围内。A、1/10~1/4B、1/4~1/2C、1/3~3/4D、1/2~9/10

考题 电气系统故障接通点火开关水温表指针不动,其原因为水温表到()之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。

考题 电气系统故障接通点火开关水温表指针不动原因为水温表到()之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。

考题 利用仪表和报警灯检查水温表,指针应在()范围内。

考题 测量仪表的指针常见的有()形指针,()指针,纤条指针和框架指针等型式。

考题 训练中正确观察各仪表是指()。A、水温表保持在80℃—90℃之间B、电流充电时指针偏“+”号一侧C、发动机怠速运转指针则指在“0”不动D、D.空气压力表气压444kp时才能起步运行

考题 当汽车仪表上的水温表指针已到了红色区域,应马上停车,打开发动机仓盖,向发动机泼冷水。

考题 接通点火开关后水温表指针不动,用起子将水温传感器接线柱与机体短接,若水温表指针立即从100℃向40℃转动,表明()。A、水温表状况良好B、水温表电路有断路处C、水温表加热线圈烧坏D、水温表电路有短路处

考题 接通点火开关后水温表指针不动,用起子将传感器接线柱与机体短接,水温表指针仍不动,表明()。A、水温表状况良好B、水温表电路有断路处或表已损坏C、传感器触点氧化D、传感器加热线圈烧坏

考题 ()仪表配用可变电阻式传感器时,应在电路中串入仪表稳压器。A、电压表B、双金属片式水温表C、燃油表D、以上答案都不对

考题 在试车途中,发现水温表指针指示过高时,应及时停车,检查故障点,查明原因。

考题 仪表板上安装各种仪表对汽车的动态作出判断,其中水温表在正常工作时指针应在()之间。A、60℃-70℃B、70℃-80℃C、80℃-90℃D、90℃-100℃

考题 当水温指示出现异常时,可把水温传感器的接线与机体短路,若水温表指针回落,说明传感器有故障;若指针不动,说明水温表有故障。

考题 站用交流电源柜上表计量程应在测量范围内,最大值应在满量程()。指针式仪表精度不应低于1.5级,数字表应采用四位半表。A、85%以上B、85%以下C、80%以上D、80%以下

考题 指示仪表的特点是,利用指针表现被测电量(或非电量)的大小。

考题 检修弹簧管压力(真空)表时,有零点限止钉的仪表,其指针应靠在限止钉上。无零点限止钉的仪表,其指针应在零点分度线宽度范围内。

考题 单选题闭合IGSW在双金属式水温表和双金属式水温传感电路中,水温表的指针动作为:甲认为,低温时指针不动,乙认为最低值指向低高值()A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对

考题 填空题电气系统故障接通点火开关水温表指针不动,其原因为水温表到()之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。