考题
通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。A、故障解锁B、正常解锁C、取消D、人工解锁
考题
如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A、进路延时3秒解锁B、进路信号会关闭，进路不解锁C、进路立即解锁
考题
6502电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（）。A、进路内第一道岔区段解锁后B、进路解锁后C、信号开放后D、进路内所有的区段解锁后
考题
6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的第一条单元调车进路按（）方式延时解锁。A、正常解锁B、故障解锁C、取消D、人工解锁
考题
6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A、立即B、延时3OsC、延时3minD、自动
考题
TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压（）按钮，进路自始端至故障区段解锁。A、总人解B、总人解和始端C、总人解和终端D、总解锁
考题
信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
考题
列车进入接近区段，解锁进路使用（）A、总取消B、人工解锁方式C、区故解D、强扳授权方式
考题
DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？
考题
总取消进路解锁适用于（）A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后，不解锁的区段解锁
考题
接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。
考题
（）是指原牵出进路的部分或全部未解锁，当车列经折返信号返回并出清原牵出进路和接近区段，牵出进路的各区段应延时3秒后解锁。
考题
当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
考题
多选题关于接近锁闭说法正确的是（）。A接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路延时解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路逐段解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3分钟，站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30秒
考题
单选题如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，使用故障解锁时，则（）A
进路延时3秒解锁B
进路信号会关闭，进路不解锁C
进路立即解锁
考题
单选题总取消进路解锁适用于（）A
信号开放后的进路解锁B
信号开放后，车尚未进入接近区段的进路解锁C
信号开放后，车进入接近区段的进路解锁D
车出清进路后，不解锁的区段解锁
考题
判断题接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。A
对B
错
考题
单选题通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。A
故障解锁B
正常解锁C
取消D
人工解锁
考题
问答题DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？
考题
多选题6502电气集中取消进路时必须符合（）条件才能使进路解锁。A允许信号随着办理取消进路手续关闭B接近区段确实无车C车确实没有驶入进路D接近区段有车占用
考题
判断题接近区段有车时，进路不能正常解锁。A
对B
错
考题
单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A
正常取消进路B
区段解锁C
紧急关闭复原D
一分人工解锁
考题
单选题6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的第一条单元调车进路按（）方式延时解锁。A
正常解锁B
故障解锁C
取消D
人工解锁
考题
单选题TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压（）按钮，进路自始端至故障区段解锁。A
总人解B
总人解和始端C
总人解和终端D
总解锁
考题
单选题6502型电气集中联锁，在接车进路信号开放后，列车进入接近区段，办理人工解锁手续时，信号机关闭后，进路（）解锁。A
立即B
延时3OsC
延时3minD
自动
考题
单选题6502电气集中接近区段留有车辆时DXJ复原的时机是（）。A
进路内第一道岔区段解锁后B
进路解锁后C
信号开放后D
进路内所有的区段解锁后