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单选题
轴系中心线的偏差度是指()。
A

轴系中心线弯曲变形程度

B

轴系中心线的直线度

C

轴系实际中心线与理论中心线的偏差

D

轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差


参考答案

参考解析
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考题 通过对轴系状态的检验发现,轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。 A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度

考题 轴系中心线偏差度的参数为()。 A、偏移值B、曲折值C、偏中值D、偏心距

考题 某轴系轴系中心线许用总偏中值δ总max=3.9mm,φ总max=0.39mm/m,实测同轴度误差为δ总=2.0mm,φ总=0.3mm/m,则该轴系中心线同轴度()。 A、在允许值内B、不合格C、合格D、良好

考题 轴系中心线的偏差度应()。 A、小于允许值B、大于允许值C、交点在δmax-φmax三角形内D、交点在δmax-φmax三角形外

考题 通过对轴系状态的检验发现,轴系的δmax、φmax不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。 A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度

考题 轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、曲折值C、偏差值D、偏中值

考题 轴系中心线偏差度是描述()内轴系中心线的状态。 A、垂直平面B、水平平面C、垂直平面或水平平面D、垂直平面和水平平面

考题 船舶轴系偏差度反映了()的程度。 A、艉轴与曲轴不同轴B、曲轴与中间轴不同轴C、中间轴与艉轴不同轴D、轴系中心线弯曲

考题 轴系中心线的偏差度反映的是()的程度。 A、垂直平面和水平平面上弯曲B、垂直面和水平平面上扭转C、任意两垂直平面上弯曲D、任意两垂直平面上扭转

考题 轴系中心线的偏差度是指()。 A、轴系中心线弯曲变形程度B、轴系中心线的直线度C、轴系实际中心线与理论中心线的偏差D、轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差

考题 船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

考题 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中

考题 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求

考题 对于单轴系船舶,通常轴系中心线与基线是平行的,并位于船中纵剖面上。

考题 轴系中心线与船体中线面间的夹角称为()A、轴系倾角B、轴系斜角C、尾倾角D、外斜角

考题 单选题轴系中心线状态是描述()内的轴系中心线的状态。A 水平平面B 垂直平面C A或BD 任意平面

考题 单选题船舶轴系偏差度反映了()的程度。A 尾轴与曲轴不同轴B 曲轴与中间轴不同轴C 中间轴与尾轴不同轴D 轴系中心线弯曲

考题 单选题轴系中心线的偏差度是指()。A 轴系中心线弯曲变形程度B 轴系中心线的直线度C 轴系实际中心线与理论中心线的偏差D 轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差

考题 单选题轴系中心线的偏差度反映的是()的程度。A 垂直平面和水平平面上弯曲B 垂直面和水平平面上扭转C 任意两垂直平面上弯曲D 任意两垂直平面上扭转

考题 单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。A 先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B 先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C 在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D 无一定要求

考题 单选题轴系中心线的偏差度应()。A 小于允许值B 大于允许值C 交点在δmax-φmax三角形内D 交点在δmax-φmax三角形外

考题 单选题轴系中心线偏差度的参数为()。A 偏移值B 曲折值C 偏中值D 偏心距

考题 单选题船舶轴系轴线状态检查的项目有()。A 轴系中心线弯曲度B 轴系两端轴的同轴度误差C 轴系中心线偏差度D 轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

考题 单选题轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的()发生变化。Ⅰ.直线度;Ⅱ.偏差度;Ⅲ.对中性;Ⅳ.同轴度;Ⅴ.曲折度。A Ⅱ+ⅣB Ⅰ+ⅡC Ⅰ+Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。A 偏移值B 曲折值C 偏差值D 偏中值

考题 单选题通过对轴系状态的检验发现,轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。A 同轴度B 偏心度C 偏差度D 弯曲度

考题 单选题轴系中心线偏差度是描述()内轴系中心线的状态。A 垂直平面B 水平平面C A或BD A+B

考题 单选题轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。A 设计B 制造C 安装D 轴系校中