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判断题
设计螺旋桨时，不需要留有功率储备。
A

对

B

错

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更多 “判断题设计螺旋桨时，不需要留有功率储备。A 对B 错” 相关考题
考题 船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过高C.超转速D.超负荷
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考题 螺旋桨吸收的功率不变时,螺旋桨的推力与()成反比。 A、效率B、功率C、航速D、航速2次方
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考题 在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。 A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面C、船舶载重量、船体储备三方面D、海况贮备、发动机贮备二个方面
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考题 当船舶作等速直线运动,分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是:() A、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB、螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC、螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD、主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
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考题 为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则,在选配螺旋桨时必须留有储备,这主要是指:() A、海上工作环境储备B、发动机功率储备C、船体粗糙度储备和推进装置功率储备D、船体工作储备和发动机工作储备
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考题 主柴油机与螺旋桨匹配原则是:()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ~Ⅳ
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考题 螺旋桨的选配方案是:()Ⅰ、先选螺旋桨,再在主机布置区选取功率适宜的型机Ⅱ、先选合适的柴油机机型,也可根据机型、船型、航速等再去选配螺旋桨Ⅲ、根据功率储备选用功率适宜的型机 A、Ⅰ或ⅡB、Ⅱ或ⅢC、仅仅ⅡD、仅仅是Ⅰ
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考题 为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的______。A.86%B.90%C.92%D.96%
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考题 下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）A、螺旋桨轴功率B、螺旋桨推进功率C、喷气推进功率D、当量功率
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考题 推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是（）A、主机输出有效功率＝螺旋桨收到功率B、主机输出有效功率＜螺旋桨收到功率C、主机输出有效功率＞螺旋桨收到功率D、无确定关系
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考题 螺旋桨收到功率与螺旋桨推动功率间的关系是（）A、收到功率＞推动功率B、收到功率＝推动功率C、收到功率＜推动功率D、无确定关系
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考题 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是（）.A、螺旋桨功。B、螺旋桨的效率。C、螺旋桨的当量功率。D、螺旋桨的推进功率。
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考题 留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A、70%∽85%B、90%∽100%C、85%∽90%D、75%∽90%
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考题 螺旋桨效率是指（）之比.A、推进功率与供给螺旋桨的轴功率B、机械能与热能C、螺旋桨轴功率与当量轴功率D、螺旋桨推力与拉力
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考题 单选题留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的（）。A 70%∽85%B 90%∽100%C 85%∽90%D 75%∽90%
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考题 单选题在螺旋桨选配时，先根据（）的要求，选配高效节能的螺旋桨，再根据（）在主机选型中取得功率适宜的型机。A 船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B 船体的有效功率/柴油机速度特性C 船舶航速/柴油机的推进特性D 螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
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考题 单选题当船舶作等速直线运动，分析从主机有效功率到船体有效功率之间的变化正确的是（）。A 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηRB 螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηHC 螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηjD 主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
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考题 单选题为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。A 海上工作环境储备B 发动机功率储备C 船体粗糙度储备和推进装置功率储备D 船体工作储备和发动机工作储备
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考题 单选题主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。 a．满足航速和较高的螺旋桨效率； b．柴油机的功率要得到充分的利用； c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷； d．留有功率储备。A b+cB a+b+cC a+c+dD b～d
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考题 判断题设计螺旋桨时，需要留有功率储备。A 对B 错
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考题 问答题为什么设计时对▽及重心高度要留有储备？设计时如何考虑？
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考题 单选题为了留有一定的储备，主机的海上功率通常定为额定功率的：（）A 60％B 70％C 80％D 90％
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考题 单选题主机选配螺旋桨时要留有船体功率储备其值一般为标定功率的（）。A 5%B 8%C 15%D 25%
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考题 单选题螺旋桨吸收的功率不变时，螺旋桨的推力与（）成反比。A 效率B 功率C 航速D 航速2次方
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考题 单选题主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的（）。A 2%B 5%C 10%D 15%
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考题 单选题在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。A 螺旋桨设计点和功率储备两个方面B 螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面C 船舶载重量、船体储备两个方面D 海况贮备、发动机储备两个方面
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考题 单选题根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。A 标定转速/30%B 90%标定转速/10%C 标定转速/10%D 103%标定转速/15%
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