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问答题
DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？

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考题 DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
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考题 DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
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考题 DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
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考题 SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型电空制动机,缓解电空阀的功能是,控制制动缸排风。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。
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考题 DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
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考题 DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？
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考题 DK-1型电空制动机为什么要设初制风缸？
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考题 DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
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考题 DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 DK-l型电空制动机为什么要设初制风缸？
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考题 DK-1型电空制动机重联电空阀得电时，将均衡风缸与（）连通，使中继阀自锁。
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考题 "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
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考题 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
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考题 DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路。
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考题 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。
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考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 填空题DK-1型电空制动机重联电空阀得电时，将均衡风缸与（）连通，使中继阀自锁。
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考题 填空题DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
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考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气。A 对B 错
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