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DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。

参考答案

更多 “DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。” 相关考题
考题 简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
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考题 DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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考题 DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
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考题 DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀
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考题 DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
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考题 试述DK-1型电空制动机空气位操作时，空气制动阀在中立位的综合作用？
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考题 DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
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考题 DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。
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考题 空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
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考题 DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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考题 DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位。A、制动B、中立C、运转
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考题 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
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考题 简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。
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考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 判断题DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A 对B 错
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考题 判断题DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。A 对B 错
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考题 填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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考题 判断题DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。A 对B 错
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考题 单选题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口D 空气制动阀
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考题 判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。A 对B 错
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