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填空题
单机转线时必须确认清楚（）或反方向进站信号机的位置。

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考题 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无(),接入()以外的其他列车时,禁止办理相对方向同时接车或同方向同时发接列车。
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考题 仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按()方式办理接车。 A.调车B.特定引导C.引导
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考题 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米时，移动停车信号牌设置在进站信号机（反方向进站信号机）相对处。A、1000B、900C、820
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考题 调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号。A、3--5B、5--10C、10--20
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考题 进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
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考题 单机转线时必须确认清楚（）或反方向进站信号机的位置。
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考题 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线
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考题 在反方向运行的终到车站，机车信号不能接收地面信号时，机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态，按常规引导办法控制速度进站。
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考题 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。
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考题 调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。A、由近及远逐个确认B、由远及近逐个确认C、挨个确认
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考题 双线区段反方向行车，在接近前方站时，按反方向进站信号机显示运行（未设反方向进站信号机，应确认引导手信号），严守规定（）进站。
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考题 中间站单机（包括重型轨道车）（）时，可不编制调车作业通知单。A、转线B、向空线转线或出入库（段）C、挂本列D、向机车乘务员布置清楚
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考题 调车牵出或单机转线需出站或越出站界调车时，确认（），加强车机联控。A、调车凭证B、出站凭证C、调车信号
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考题 防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A、调车B、车机C、动车
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考题 《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
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考题 进站信号机外制动距离内，进站方向为不超过6‰的下坡道，在接、发旅客列车的同时，允许接入单机、重型轨道车
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考题 进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
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考题 单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
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考题 判断题单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。A 对B 错
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考题 单选题担任小运转列车到达摘勾后，单机转线时，司机必须在第一架信号机前（）米一度停车，在信号显示侧手比呼唤确认信号。A 150-200B 50-100C 20-50
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考题 单选题防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施：调车牵出或单机转线时应看清调车计划或向车站了解清楚转线的径路，按（）联控的标准用语，要道还道，确认进路开通情况。A 调车B 车机C 动车
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考题 填空题双线区段反方向行车，在接近前方站时，按反方向进站信号机显示运行（未设反方向进站信号机，应确认引导手信号），严守规定（）进站。
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考题 填空题进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
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考题 判断题在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。A 对B 错
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考题 单选题调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号。A 3--5B 5--10C 10--20
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考题 判断题在反方向运行的终到车站，机车信号不能接收地面信号时，机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态，按常规引导办法控制速度进站。A 对B 错
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考题 单选题调车牵出或单机转线时必须（）调车信号和道岔。A 由近及远逐个确认B 由远及近逐个确认C 挨个确认
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