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多选题
常见的造成货物发生数量或重量短少的原因有（）
A
偷窃
B
原装短少
C
自然损耗
D
错发错运
E
抢劫
参考答案
参考解析
解析：
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考题
中国A公司与巴西C公司签订销售合同，委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单，载明每袋咖啡豆重60公斤，其表面状况良好。货到目的港卸货后，收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象，经过磅发现约短少25%。于是，C公司提起诉讼，认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符，要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在，并抗辩称，因其在装船时未对所装货物一一进行核对，所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成，所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查，货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成，而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立？请评析此案。
考题
保险货物中部分货物灭失或数量短少时,按保险金额计算赔款的公式为()。
A、赔款金额=损失数量(重量)*保险金额保险货物总数量(重量)B、赔款金额=损失数量*保险金额货物总数量C、赔款金额=保险金额货物总数量D、赔款金额=保险费率×损失数量
考题
《铁路行李、包裹损失处理规则》(铁总货(2017)293号)规定,运输途中行包发生短少时,要编制行包记录,注明()。
A.损坏原因B.短少货物的具体品名、数量C.包装损坏状态D.复磅检斤后现有重量
考题
监卸人员要与船方理货人员密切配合，并共同做好验残工作，验残时要注意查清（）。A、货物单据是否齐全B、检查有无漏卸情况C、货物具体送达的时间D、货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格
考题
被盗记录应记明被盗货物（），车（箱）内货物（），是否装满（能否容下少件），有无明显被盗痕迹，包装损坏状态，短少货物的具体品名、数量（无法判明短少数量时，应记明（）或现状），涉及重量时应检斤，并记明现有重量。A、装载或码放位置B、装载状态C、现有数量D、接触何物
考题
即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。（）A、只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的B、注明将发生或可能发生转运的空运单据C、注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据D、卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少E、承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少
考题
道路货物运输承运人在（）情况下应负赔偿责任。A、货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失的B、货物包装完整无损，内装货物短少、变质的C、货物的自然损失（或减量）和性质变化，如货物本身碎裂、生锈、减量、变质或自燃的
考题
单选题监卸人员要与船方理货人员密切配合，并共同做好验残工作，验残时要注意查清（）。A
货物单据是否齐全B
检查有无漏卸情况C
货物具体送达的时间D
货物损失的具体数量、重量和程度以及受损货物或短少货物的型号、规格
考题
多选题被盗记录应记明被盗货物（），车（箱）内货物（），是否装满（能否容下少件），有无明显被盗痕迹，包装损坏状态，短少货物的具体品名、数量（无法判明短少数量时，应记明（）或现状），涉及重量时应检斤，并记明现有重量。A装载或码放位置B装载状态C现有数量D接触何物
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