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判断题
发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。
A

B


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考题 已知发动机标定工况的有效功率Pe=92kW、转速n=5800r/min,则该工况发动机的转矩Me(Nm)为() A151(Nm)B533.6(Nm)C26.98(Nm)D63.04(Nm)

考题 某内燃机的最大有效扭矩为404n〃m,对应转速1300n/min,额定功率105kW, 对应转速3000n/min,试计算最大扭矩时的功率和额定功率时的扭矩。

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考题 一台发动机在1300r/min时,其有效扭矩为352.8N*m,求该转速下发动机的有效功率?

考题 有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比,由于扭矩变化不大,功率随转速成反比而减少。

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考题 发动机的运行工况主要是转速N和有效功率Pe(或扭矩Te),那么这三者的关系为:()。A、Pe=Te﹡n/9550B、Te=Pe﹡n/9550C、Te=9550Pe/nD、Pe=9550Te/n

考题 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作()和标定转速。A、标定功率B、有效扭矩C、标定工况

考题 发动机速度特性指发动机的性能指标TE、PE、ge,随发动机转速n变化的规律。

考题 车用发动机的工况可用()来表示A、指示功率和转速B、有效功率和转速C、机械损失功率和有效转矩D、转速和有效热效率

考题 发动机功率Pe与扭矩Te和转速n的乘积乘积成正比。

考题 功率Pe的大小与扭矩Te转速n的乘积成正比。

考题 驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。

考题 汽车动力性检测,其检测工况采用汽车额定扭矩和什么工况()A、发动机全负荷B、额定转速C、额定功率D、以上都是

考题 驱动轮输出功率检测工况是发动机()与额定扭矩转速(或额定功率转速)所对应的直接挡车速构成的工况A、50%额定转速B、80%额定功率C、全负荷

考题 发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。

考题 发动机的有效功率和有效转矩均与转速有关,两台发动机若n相等时,则Pe与Me的关系是()。A、Pe大则Me大B、Pe大则Me小C、Pe小则Me大D、Pe与Me一样大

考题 已知蒙迪欧CAF7200A轿车发动机转速为n=5400r/min,曲轴扭矩Te=185Nm。试求该发动机的有效输出功率是多少?

考题 柴油机转速特性指有效功率Pe、()Me每小时燃油消耗量GT和燃油消耗率ge随曲轴转变n变化的规律。A、有效扭矩B、有效弯矩C、有效偶矩D、有效力矩

考题 汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于()良好工况下所对应的点火提前角。A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大

考题 判断题驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。A 对B 错

考题 单选题汽油机在高转速范围内,功率Pe随转速n升高而增大,而在某一转速n,下列到达最大值之后随着转速升高而降低的原因正确的是()。A 由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降B 由于扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量越来越小,摩擦功率急剧增大,扭矩急剧下降使Pe迅速下降C 在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率减小,扭矩下降,使Pe下降D 在扭矩Te达到最大值后,若继续升高转速,由于转速n的上升量占主导地位,摩擦功率增大,扭矩上升,使Pe下降

考题 判断题发动机功率Pe与扭矩Te和转速n的乘积乘积成正比。A 对B 错

考题 判断题发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。A 对B 错

考题 判断题功率Pe的大小与扭矩Te转速n的乘积成正比。A 对B 错

考题 问答题发动机机械损失功率是发动机自身结构、零部件摩擦等原因必然存在的,汽油机的机械损伤功率可以通过电力测功机倒拖进行测试,若某发动机在转速n为5500r/min测量得到其倒拖扭矩Me为60N·m,则该工况的机械损失功率Pe为多少?(计算常数c取为9549)

考题 单选题发动机的运行工况主要是转速N和有效功率Pe(或扭矩Te),那么这三者的关系为:()。A Pe=Te﹡n/9550B Te=Pe﹡n/9550C Te=9550Pe/nD Pe=9550Te/n

考题 单选题车用发动机的工况可用()来表示A 指示功率和转速B 有效功率和转速C 机械损失功率和有效转矩D 转速和有效热效率