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单选题
铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）。
A

铸件的下面

B

铸件的侧面

C

铸件的上面

D

铸件型芯处

参考答案

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考题 铸件中常见的缺陷有 ()A、气孔、缩孔、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等B、气孔、缩孔、缩松、夹砂、过热、白点等C、气孔、缩孔、划痕、夹砂、夹渣、裂纹等D、气孔、龟裂、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等
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考题 砂型紧实度过高，铸件容易产生（）缺陷A、气孔B、缩孔C、砂眼
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考题 在夹角处或厚薄交接处的表面或内层产生裂纹，这种铸造缺陷属（）A、气孔B、砂眼C、夹渣D、裂纹
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考题 铸件中最常见的铸造缺陷是（）。 ①气孔 ②砂眼 ③裂纹 ④夹渣A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④
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考题 铸件表面上有不规则并含有融渣的孔眼，这种铸造缺陷属（）A、气孔B、砂眼C、夹渣D、裂纹
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考题 渣气孔、砂眼等属于孔洞类缺陷。
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考题 铸件的重要加工面应朝下或侧立，以防止产生气孔、夹渣等缺陷。
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考题 浇口不正确，挡渣作用差，浇注时渣子没挡住，铸件上容易产生什么缺陷？（）A、砂眼B、渣眼C、气孔D、夹砂
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考题 气孔、砂眼、夹渣是铸件最常见的铸造缺陷。
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考题 手工造型时，因舂砂太紧、型砂太湿、起模和修型时刷水太多，砂型又未烘干，铸造后容易在铸件上产生何种缺陷？（）A、砂眼B、气孔C、渣眼D、夹渣
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考题 型腔内有散砂、合型时，砂型局部挤坏、浇口开得不好，冲坏砂型或砂芯；浇注后，铸件上易有什么缺陷？（）A、砂眼B、渣眼C、气孔D、夹砂
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考题 煤粉在潮模砂的主要作用是防止铸件产生（）缺陷。A、气孔和砂眼B、粘砂和气孔C、粘砂和砂眼D、夹砂和粘砂
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考题 测绘时，对零件上因制造中产生的缺陷，如铸件的砂眼，气孔等都应在草图上画出。
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考题 常见铸件孔眼的缺陷包括气孔、缩孔、（）。A、渣眼和砂眼B、渣眼和变形C、粘砂和变形D、砂眼和粘砂
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考题 焊前对施焊部位进行除污、除锈等是为了防止产生夹渣、气孔等焊接缺陷。
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考题 以下属于悬垂线夹外观缺陷的是（）A、表面不光洁平整B、表面裂纹C、重要部位存在气孔、砂眼、缩松、渣眼及飞边等缺陷D、与地线接触部位有胀砂、结疤、毛刺
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考题 铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）A、铸件的下面B、铸件的侧面C、铸件的上面D、铸件型芯处
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考题 机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机务单位责任。
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考题 车钩在铸造时带有一些缺陷，主要有（）、缩孔、砂眼、夹渣等。A、变形B、裂纹C、腐蚀D、气孔
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考题 铸件的工作面、重要表面应（）放置，以避免气孔、夹渣等缺陷。
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考题 铸件要有“最小壁厚”限制，是因为薄壁件易产生（） 铸造缺陷。A、铸造应力与变形B、缩孔与缩松C、浇不足与冷隔D、气孔与夹渣
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考题 列车发生断钩时，超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为（）责任。A、机务B、车辆C、制造单位D、车站
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考题 造型时，舂砂过紧影响砂型的进气性和退让性，易在铸件中产生何种缺陷（）。A、砂眼B、气孔C、夹杂
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考题 多选题转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位，其原因是（）。A侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中B由于铸造工艺不良产生的内应力，如分箱面不平整有错位痕迹，浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹C有铸造缺陷，如气孔、砂眼、夹渣等，减弱断面强度，从而导致局部应力过大而出现裂纹D焊修工艺不当。如未焊透，产生气孔、夹渣、咬边等缺陷，加之焊修前后热处理不当，在电焊处易产生脆裂
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考题 单选题铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）A 铸件的下面B 铸件的侧面C 铸件的上面D 铸件型芯处
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考题 单选题砂型紧实度过高，铸件易产生（）缺陷。A 气孔B 缩孔C 砂眼
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考题 单选题造型时，舂砂过紧影响砂型的进气性和退让性，易在铸件中产生何种缺陷（）A 砂眼B 气孔C 夹杂
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考题 填空题铸件的工作面、重要表面应（）放置，以避免气孔、夹渣等缺陷。
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