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列车发生断钩时，超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为（）责任。

  • A、机务
  • B、车辆
  • C、制造单位
  • D、车站

参考答案

更多 “列车发生断钩时，超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为（）责任。A、机务B、车辆C、制造单位D、车站” 相关考题
考题 因断钩导致列车分离事故,机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铸件中常见的缺陷有 ()A、气孔、缩孔、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等B、气孔、缩孔、缩松、夹砂、过热、白点等C、气孔、缩孔、划痕、夹砂、夹渣、裂纹等D、气孔、龟裂、缩松、夹砂、夹渣、裂纹等
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考题 在夹角处或厚薄交接处的表面或内层产生裂纹，这种铸造缺陷属（）A、气孔B、砂眼C、夹渣D、裂纹
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考题 铸件中最常见的铸造缺陷是（）。 ①气孔 ②砂眼 ③裂纹 ④夹渣A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④
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考题 会出现在铸造GIS金属壳体中的缺陷有（）A、错边、缩孔B、夹渣、未融合C、砂眼、气孔D、裂纹、疏松
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考题 铸件表面上有不规则并含有融渣的孔眼，这种铸造缺陷属（）A、气孔B、砂眼C、夹渣D、裂纹
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考题 渣气孔、砂眼等属于孔洞类缺陷。
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考题 浇口不正确，挡渣作用差，浇注时渣子没挡住，铸件上容易产生什么缺陷？（）A、砂眼B、渣眼C、气孔D、夹砂
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考题 气孔、砂眼、夹渣是铸件最常见的铸造缺陷。
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考题 手工造型时，因舂砂太紧、型砂太湿、起模和修型时刷水太多，砂型又未烘干，铸造后容易在铸件上产生何种缺陷？（）A、砂眼B、气孔C、渣眼D、夹渣
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考题 型腔内有散砂、合型时，砂型局部挤坏、浇口开得不好，冲坏砂型或砂芯；浇注后，铸件上易有什么缺陷？（）A、砂眼B、渣眼C、气孔D、夹砂
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考题 长宽比小于或等于3的缺陷定义为圆形缺陷，包括气孔、夹渣和夹钨。
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考题 因断钩导致列车分离事故的责任划分：机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）责任A、机务B、机车车辆定检C、制造单位D、其他
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考题 铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）A、铸件的下面B、铸件的侧面C、铸件的上面D、铸件型芯处
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考题 因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任。
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考题 机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机务单位责任。
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考题 车钩在铸造时带有一些缺陷，主要有（）、缩孔、砂眼、夹渣等。A、变形B、裂纹C、腐蚀D、气孔
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考题 机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）单位责任。A、制造B、定检C、配属D、运用
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考题 机车车辆车钩出现超标的（）等铸造缺陷定制造单位责任。 A、砂眼B、断裂C、夹渣D、气孔
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考题 多选题机车车辆车钩出现超标的（）等铸造缺陷定制造单位责任。A砂眼B断裂C夹渣D气孔
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考题 单选题机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）单位责任。A 制造B 定检C 配属D 运用
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考题 单选题车钩在铸造时带有一些缺陷，主要有（）、缩孔、砂眼、夹渣等。A 变形B 裂纹C 腐蚀D 气孔
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考题 判断题机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机务单位责任。A 对B 错
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考题 判断题因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定机车车辆配属单位责任。A 对B 错
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考题 多选题会出现在铸造GIS金属壳体中的缺陷有（）A错边、缩孔B夹渣、未融合C砂眼、气孔D裂纹、疏松
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考题 判断题材料铸造缺陷如气泡、夹渣、砂眼等都会提高冲击韧性值。A 对B 错
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考题 单选题列车发生断钩时，超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为（）责任。A 机务B 车辆C 制造单位D 车站
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