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单选题
起重设备可卸零部件中销轴的最大蚀耗不得超过原直径的：（）
A
4%
B
6%
C
8%
D
10%
参考答案
参考解析
解析：
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考题
以下关于卸扣的说法正确的是（）A、当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸3%～5%时不得使用B、卸扣不应横向受力C、卸扣不应处于吊件的转角处D、不应使用普通材料的螺栓取代卸扣销轴
考题
按照河船法定营运检验技术规程（2011），起重设备不允许存在的缺陷有（）A、起重设备的金属结构件与固定零部件以及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%，销轴的最大磨损超过原直径的6%，或有裂纹、显著变形者，均不应继续使用。B、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15%时，应换新。C、钢索在其10倍直径的长度内，5%的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及显著损坏者，应换新。D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1500时，应予校正。
考题
起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的（），销轴的最大磨损超过原直径的（），或有裂纹、明显变形者，均不应继续使用A、 6%，10%B、 8%，10%C、 10%，6%D、 10%，8%
考题
下列哪些选项是起重设备在检验中不允许存在的缺陷？（）A、起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10％，销轴的最大磨损超过原直径的6％B、钢索在其10倍直径的长度内，10％的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及明显损坏者，应换新。C、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15％D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1600
考题
某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16mm）耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%（国内近海，沿海）]，船方决定用钢索（已经船检认可）替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。
考题
起重设备检验过程中，下列哪些缺陷不允许存在？（）A、起重设备的金属结构与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%。B、钢索在其10倍直径的长度内，有一股断裂。C、起重设备系统使用了开口滑车。D、吊货钩没有裂纹，但钩尖开口部分的伸长度超过原间距的10%。
考题
单选题一艘国际航行在航货船，按照“起重设备法定检验技术规则1999”，其起重设备不允许存在下述（）缺陷A
起重设备的金属构件和固定零部件的最大耗蚀超过原尺寸10%B
活动零部件的耳环、链条环、环栓、拉板和吊钩等最大耗蚀超过原尺寸10%，销轴的最大耗蚀超过原直径6%C
钢索有过度磨损，严重腐蚀或钢索在10倍直径长度内有5%钢丝折断者D
以上都是
考题
多选题下列哪些选项是起重设备在检验中不允许存在的缺陷？（）A起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10％，销轴的最大磨损超过原直径的6％B钢索在其10倍直径的长度内，10％的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及明显损坏者，应换新。C吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15％D吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1600
考题
单选题起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的（），销轴的最大磨损超过原直径的（），或有裂纹、明显变形者，均不应继续使用A
6%，10%B
8%，10%C
10%，6%D
10%，8%
考题
问答题某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16mm）耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%（国内近海，沿海）]，船方决定用钢索（已经船检认可）替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。
考题
多选题起重设备检验过程中，下列哪些缺陷不允许存在？（）A起重设备的金属结构与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%。B钢索在其10倍直径的长度内，有一股断裂。C起重设备系统使用了开口滑车。D吊货钩没有裂纹，但钩尖开口部分的伸长度超过原间距的10%。
考题
单选题起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸（），销轴最大蚀耗超过原有直径的（），或有裂纹、显著变形者，不允许继续使用。A
15%；5%B
10%；5%C
15%；10%D
10%；6%
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