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单选题
造成车辆脱轨的主要使用因素是()。
A

装载偏载,大小车连挂

B

小半径曲线车速不当

C

机车反向推车运行

D

装载偏载,大小车连挂,小半径曲线车速不当及机车反向推车运行


参考答案

参考解析
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考题 有关单机挂车的规定,下列说法正确的是()。 A、连挂前按规定彻底检查货物装载状态B、在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责、C、不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆D、须挂列尾装置

考题 顺线路走时,要注意邻线的机车、车辆和货物()状态。 A.偏载B.串动C.超载D.装载

考题 由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。 A、装载超载B、直线车速过低C、机车牵引不当D、小弯道车速不当

考题 车辆行驶在有很大横向倾角的道路上,装载过高,偏载,转弯车速太快,易造成侧翻。A对B错

考题 偏载距离与滑块允许受力的关系是偏载距离越大,允许受力越();偏载距离越小,允许受力越()。A、大;小B、小;大C、大;大D、小;小

考题 造成车辆脱轨的主要使用因素是()。A、装载偏载,大小车连挂B、小半径曲线车速不当C、机车反向推车运行D、装载偏载,大小车连挂,小弯道车速不当及机车反向推车运行

考题 车辆行驶在有很大横向倾角的道路上,装载过高,偏载,转弯车速太快,易造成侧翻。

考题 中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大

考题 PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。A、踏面擦伤B、踏面剥离C、温度

考题 TPDS主要功能是()A、检测运行车辆的轴温情况B、识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、测量装载的超偏载状态C、识别运行货车状滚动轴承早期故障D、测量装载的超偏载状态

考题 在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。

考题 中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大

考题 曲线半径()以下线路原则上不得进行连挂作业;特殊情况下需进行连挂作业时,须在车辆专业人员现场技术指导下进行。

考题 捣固车启动前,应检查材料小车上的备品(),不得影响司机运行中的瞭望,装载质量应小于2000kg,且无偏载。

考题 TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别()、测量车辆装载的超偏载状态。

考题 08-32捣固车材料小车装载重量应小于2000kg,且无偏载。

考题 当()的情况下,平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速

考题 判断题车辆行驶在有很大横向倾角的道路上,装载过高,偏载,转弯车速太快,易造成侧翻。A 对B 错

考题 单选题当()的情况下,平曲线需设置超高。A 设计平曲线半径允许平曲线半径B 设计平曲线半径允许平曲线半径C 设计平曲线半径=允许平曲线半径D 设计车速允许车速

考题 单选题中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A 曲线多、半径小B 曲线多、半径大C 曲线少、半径小D 曲线少、半径大

考题 填空题TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别()、测量车辆装载的超偏载状态。

考题 判断题宁天城际正线及基地在150米曲线半径的线路上连挂时,如没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导,则禁止连挂。A 对B 错

考题 填空题捣固车启动前,应检查材料小车上的备品(),不得影响司机运行中的瞭望,装载质量应小于2000kg,且无偏载。

考题 单选题TPDS主要功能是()A 检测运行车辆的轴温情况B 识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面擦伤、测量装载的超偏载状态C 识别运行货车状滚动轴承早期故障D 测量装载的超偏载状态

考题 单选题中心锚结布置原则之一是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。A 曲线多、半径小B 曲线多、半径大C 曲线少、半径小D 曲线少、半径大

考题 判断题在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。A 对B 错

考题 单选题造成车辆脱轨的主要使用因素是()。A 装载偏载,大小车连挂B 小半径曲线车速不当C 机车反向推车运行D 装载偏载,大小车连挂,小半径曲线车速不当及机车反向推车运行

考题 填空题曲线半径()以下线路原则上不得进行连挂作业;特殊情况下需进行连挂作业时,须在车辆专业人员现场技术指导下进行。