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判断题
原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 客车在站通过的规定有以下()。A.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,原则上不得通过B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过C.不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过D.客车在站通过时,行车调度应及时通知司机和相关车站

考题 原则上可以连续安排两列同方向的客车在同一车站越站。

考题 ()末班车或乘客无返换乘条件的列车,不得通过。不准列及其以上客运列车在同一车站连续通

考题 不准()列及其以上客运列车在同一车站连续通过。A、2B、3C、4D、5

考题 车站值班员办理同方向同时发接列车,遇两列车不能同时接发时,原则上应先发后接

考题 末班车或()的列车,不得通过;不准()及其以上电客车在同一车站连续通过。A、乘客无返乘条件;3列B、首班车;3列C、乘客无返乘条件;2列D、首班车;2列

考题 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按()故障处理。A、车载ATPB、ZCC、轨旁ATPD、移动信标

考题 车站换乘时,应尽量安排两列车底在同一站台面作业

考题 原则上不准连续()电客车在同一车站越站;末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站。A、三列及以上B、两列及以上C、三列D、两列

考题 电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。A、两列及以上B、三列及以上C、两列D、三列

考题 原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。

考题 电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。

考题 同方向同时发接列车,是指车站两端向同一方面同时开放出站、进站信号,发接两个同方向开行的列车。

考题 客车在站通过的规定有以下()A、不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,原则上不得通过B、末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过C、不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过D、客车在站通过时,行车调度应及时通知司机和相关车站

考题 通过列车必须在始发站确定并(),各车站和司机要做好乘客广播。不准两列及以上客车在()。

考题 全列空调列车上加挂(),只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方签定协议,安排供电;中途加挂的客车一律不许供电。

考题 单选题原则上不准连续()电客车在同一车站越站;末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站。A 三列及以上B 两列及以上C 三列D 两列

考题 判断题原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。A 对B 错

考题 单选题不准()列及其以上客运列车在同一车站连续通过。A 2B 3C 4D 5

考题 单选题末班车或()的列车,不得通过;不准()及其以上电客车在同一车站连续通过。A 乘客无返乘条件;3列B 首班车;3列C 乘客无返乘条件;2列D 首班车;2列

考题 单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。A 因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站B 原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C 末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播D 末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站

考题 单选题电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。A 两列及以上B 三列及以上C 两列D 三列

考题 判断题电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。A 对B 错

考题 单选题当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按()故障处理。A 车载ATPB ZCC 轨旁ATPD 移动信标

考题 填空题全列空调列车上加挂(),只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方签定协议,安排供电;中途加挂的客车一律不许供电。

考题 单选题动车区域原则上不安排其他施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时,原则上相邻动车的安全防护距离至少为()。A 两站二区间或一站两区间B 两站一区间或二站两区间C 两站一区间或一站两区间D 两站一区间或一站三区间

考题 单选题原则上不准()列及其以上客运列车在同一车站连续跳停A 2B 3C 4D 5