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填空题
全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。

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考题 装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4
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考题 编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《运规》中对全列空调列车加挂外属客车时，有何要求？
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考题 集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。A、固定B、不固定C、单独D、混合
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考题 客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A、2B、3C、4
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考题 旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。A、中部B、编组中C、尾部D、机次位
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考题 除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。A、列车中部B、列车前部C、列车尾部D、列车编组中
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考题 全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。
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考题 空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。A、首部B、尾部C、中间D、随意
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考题 客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员
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考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 旅客列车在中途加挂运营客车时，（）。A、与所挂列车联系供电B、可自行供电C、均需自行供电D、由所挂列车供电
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考题 全列空调客车一般不给加挂车辆供电。
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考题 全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
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考题 单选题客列尾后加挂客车原则上不得超过（）辆。A 2B 3C 4
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考题 单选题除指定者外，临时加挂客车原则上应挂在列车尾部，由始发站挂至终点站时，可在（）加挂。A 列车中部B 列车前部C 列车尾部D 列车编组中
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考题 单选题旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车（）。A 中部B 编组中C 尾部D 机次位
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考题 填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 判断题全列空调客车一般不给加挂车辆供电。A 对B 错
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考题 单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A 车辆乘务员B 机车乘务员C 列车乘务员
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考题 判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。A 对B 错
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考题 单选题空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。A 首部B 尾部C 中间D 随意
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考题 判断题全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。中途加挂的客车一律不许供电。A 对B 错
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考题 单选题旅客列车在中途加挂运营客车时，（）。A 与所挂列车联系供电B 可自行供电C 均需自行供电D 由所挂列车供电
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