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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
无缝线路应力调整,一般采用()法。
A

滚筒

B

滚筒配合拉伸

C

列车碾压

D

滚筒结合拉伸配合撞轨


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配( )合撞轨法。

考题 无缝线路应力放散可采用___或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路应力调整,一般采用()法。 A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨

考题 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。无缝线路应力调整,宜采用列车碾压法。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无缝线路应力调整,应在比较接近实际锁定轨温的条件下,采用()。

考题 无缝线路应力调整,宜采用()法。A、滚筒配合撞轨B、拉伸C、滚筒结合拉伸D、列车碾压

考题 无缝线路应力放散与应力调整有何不同?

考题 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。

考题 我国目前广泛采用的无缝线路为()无缝线路。A、放散温度应力式B、温度应力式C、普通应力式D、标准应力式

考题 无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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考题 无缝线路应力调整,一般采用()法。A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨

考题 无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?

考题 叙述无缝线路应力调整的方法。

考题 在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用()。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路

考题 无缝线路应力放散可根据具体条件采用列车碾压法。

考题 无缝线路应力调整,宜采用()A、列车碾压法B、撞轨法C、滚筒配合撞轨法D、滚筒结合拉伸配合撞轨法

考题 无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下,采用()。A、拉伸法B、撞轨法C、列车碾压法D、拉伸配合撞轨法

考题 问答题无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同?

考题 问答题无缝线路应力放散与应力调整有何不同?

考题 填空题无缝线路应力调整,应在比较接近实际锁定轨温的条件下,采用()。

考题 单选题无缝线路应力调整,宜采用()法。A 滚筒配合撞轨B 拉伸C 滚筒结合拉伸D 列车碾压

考题 判断题无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。A 对B 错

考题 单选题我国目前广泛采用的无缝线路为()无缝线路。A 放散温度应力式B 温度应力式C 普通应力式D 标准应力式

考题 单选题无缝线路应力调整,宜采用()A 滚筒法B 撞轨法C 列车碾压法

考题 单选题无缝线路应力调整,宜采用()A 列车碾压法B 撞轨法C 滚筒配合撞轨法D 滚筒结合拉伸配合撞轨法

考题 判断题无缝线路应力调整,宜采用列车碾压法。A 对B 错